【大纪元6月1日讯】〔自由时报记者李文仪、王述宏╱台北报导〕台铁旧南港车站北方四百廿公尺处的地下电缆线，昨日凌晨二时许，疑似遭人以大型油压剪截断破坏，铁路警察局第一警务段清晨接获通报，派员到场采证，进行调查，警方研判，应系歹徒为窃取电缆线中的铜线变卖，而非针对铁路局所进行的破坏行为。
十三条电缆线中断，造成号志、电力系统故障，东、西干线列车运作大受影响，经工程人员紧急抢修后，于昨天上午十时许恢复号志运转，总计造成七十一列车误点、二十一列车停驶，至少有二、三万名旅客行程受到延误。
台铁电务处处长李金福指出，昨天凌晨二时四十分左右，南港站人员发现号志故障，清查各项设备后，发现一切正常，于是沿线逐一查核电缆线路，终于在清晨四时三十分时，在南港站北方四百多公尺处、靠近中南路平交道的地方，发现电缆线遭到破坏。
李金福表示，该区电缆线共有二十五条，其中十三条遭剪断，包括八条号志控制电缆线、二条号志电力电缆线、二条车站开关电缆线及一条东森宽频所使用的光纤电缆线。
李金福说，从电缆线平整的切口看来，应是用利刃剪断的蓄意行为，而且十三条电缆线大约被拖出剪断六到八公尺，还再裁切成一段段，长约一公尺，可能是为了方便携带，因为现场只剩一半的电缆线，其他可能被破坏者带走了。
受到电缆线中断的影响，台铁昨天清晨四时多开始发出的列车，即因南港─汐止间的自动号志无法运作而受到影响，由于列车无法依号志行驶，台铁只能改由人力指挥防护，且为确保安全，南港─汐止间一次只能容许一班列车行驶，造成各班列车误点。
为及早恢复通车，台铁工程人员优先抢修三条关键号志电缆线，在昨天上午十时零六分，恢复东正线的号志，随后十时十三分再恢复西正线号志，各站等候的列车开始陆续疏散，直到中午过后，才逐步恢复正常发车时间。
根据台铁统计，昨天这起意外总计造成二十一列短程区间电车停驶，还有七十一列车误点，平均误点达四十五分钟，其中延误最多的普通车，误点超过二小时，达一百四十七分钟。
铁路警察局第一警务段刑事组长黄凯泉表示，遭剪断的两条电力控制电缆线，电流量高达四百伏特；员警戏称小偷没被电死，真是算他走运。
〔记者李文仪╱台北报导〕台铁电缆线过去也曾发生遭窃情况，昨天则是首度遭到严重破坏，对于全线一千多公里完全不设防的电缆槽，台铁表示，硬体上要防堵偷窃或破坏，有实际上的困难，只能以全员加强巡查，做为防范之道。
为了供应号志、电力等运作，台铁全线轨道旁都设有电缆槽，在内径约四十公分、外长约五十公分的水泥电缆槽内，装设一、二十条的电缆、光纤，上方则以未固定上锁的水泥板加盖，因此只要打开水泥盖，里面的电缆线就一览无遗，对于有心偷窃或破坏者，根本是易如反掌。
事实上，台铁过去也曾发生电缆线失窃的状况，包括在宜兰曾有电缆线遭破坏，南部也曾有隧道工程使用的照明用电缆线，疑遭偷窃集团整捆偷走。台铁电务处处长李金福说，传统电缆线含有很多铜等金属，过去有很多民众习惯捡拾废弃电缆线，去除橡胶等外皮后，将金属集中贩卖获利，甚至有人因此想办法偷窃台铁的电缆线，不过，现在的电缆线以光纤为主，铜含量已微乎其微，偷窃者根本无利可图。
由于不少民众误认台铁电缆线很值钱，过去台铁曾特别发布新闻稿指出，现代电缆线的铜含量偏低，卖不了几个钱，请窃贼不要再偷了。
李金福指出，昨天遭剪断的电缆线，约有六、七十公尺，工程人员必须以备料重新连接，估计损失约七、八万元，最重大的影响主要在于行车受阻及营运损失。
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