【大纪元6月21日讯】(中央社台北二十一日综合报导)媒体报导，南韩第一大汽车厂现代汽车 (KO:0538)的工会已经决定，下周三将片面罢工，为7月2日的全面罢工先行暖身。这项抗争行动主要是为了争取调薪。
报导指出，下周三起，现代汽车公司的日、夜班，将展开4个小时的怠工，表达他们的诉求。事实上，劳资协商上周宣告破裂，未来在资方持续忽略劳方的呼吁前提下，不排除扩大罢工的规模。
另一方面，双龙汽车 (KO:0362)工会稍早也投票做出类似决定，希望以示威争取资方对调薪的首肯，但日期还没有确定。
根据统计，现代汽车上个月内销的新车共计 54861辆，比去年5月的销量减少27%，倒是出口新车数量高达113733辆 (包括印度、中国与土耳其分公司的出厂新车)，比去年5月成长21%。
每日商业新闻稍早报导，现代汽车与德国戴姆勒克莱斯勒DaimlerChrysler(GE:DCX)的合资兴建卡车厂提案，随着现代内部的劳资争议而僵持；若在本月结束前无法达成共识，将以破局收场。
身为南韩最大车商的员工，许多人对于这桩合资案并不满意，并宣称母公司如将他们调往韩、德合资的新厂任职，必须支付每人300万韩元的补偿金。但现代汽车表示，调职员工的权益与留任者相比并无受损，只愿支付劳方开出条件的1/3。
戴姆勒克莱斯勒已经是现代汽车的10.5%股东，两家公司在商用车、小型汽车的引擎方面，也曾有过合资设厂的先例。
不过，受到子公司持有资产亏损所影响，该公司第一季获利衰退9%，从去年同季的5866亿韩元、衰退至4176亿韩元，但表现仍超出彭博社汇整的法人预估共识3750亿韩元。现代汽车则因其持股36%的起亚汽车 (KO:0027)经营不善，而出现亏损。
因为国内市场销售不振、起亚业绩退步，导致母公司持股市值在该季中缩水达1/5。起亚和其他南韩汽车制造商已把焦点放在出口方面，五月份出口成长33%。(http://www.dajiyuan.com)
