【大纪元9月20日报导】(中央社记者汪淑芬台北二十一日电)台铁完成再生方 案计划，并获交通部全力支持；根据规划，台铁完成公司化后，预期员工生产力每人每年可增加新台币四十万元。
根据台铁完成的再生方案计划，将经由组织面、营 运面及资产面改制达成公司化，在组织面部分，未来台 铁可进用不具公务员身份者，将可降低经营成本并活化 人力的运用，同时将整并组织，减少二个一级单位及十 四个二级单位，并以优退方式将员工人数由一万五千零 九十七人减为一万三千二百十四人。
台铁预期，在人事管理有效改善情况下，用人费可 减少新台币七十三亿四千三百万元，每位员工每年生产 力可以增加四十万元。
在营运方面，台铁也将打破目前只局限在客货运的 运输，将以多角化经营方式增加收入，除了与铁路运输 相关的项目外，台铁考虑未来经营触角可伸向观光旅游 、广告、停车场、物业管理等。
而台铁现值达六千余亿元的固定资产，台铁计划在 公司化时，将一千八百亿元非营业用资产及三千亿元路 线基础设施，归属政府所有，让台铁的固定资产减少四 千八百亿元，使用效益提高百分之十五点七二。
不过，这些改革需要配套措施，主要要靠政府大量 财务挹注，承接台铁历史性财务负担，总金额高达一千 八百亿元，其中员工退抚金部分需九百六十七亿元，台 铁建议政府分年编列预算支应，估计至民国一百三十一 年可全部付清，而到明年七月公司化时，约八百三十亿 元的债务，建议政府设管理基金处分，另有三亿元公司 化时的优退经费，也建议由政府编列。 至于老残折扣票、政策因素造成的亏损小站及服务 性路线的亏损，建议由相关机关编预算补贴，估计费用 每年约十五亿二千七百万元。而估计每年三十亿八千九百万元的铁路基础建设、更新及维护，也建议政府编预算办理。
