【大纪元11月28日讯】〔自由时报记者申慧媛╱台北报导〕清交合并杂音不断！交通大学教师会昨天首次公布研究数据，指出大学规模愈大、所需的研究经费相对地提高，而台湾想推动至少一所大学进入世界前一百名，政府应限制大学规模不能太大，否则五年五百亿经费可能不够，交大教师会认为，将清交合并与五年五百亿经费补助绑在一起的政策，是项严重错误。
行政院为推动国内至少有一所大学可以达到世界百大水准，编列了五年五百亿元的经费投资，不过行政院要求学校需达一定规模才给经费补助，因此，今年11月初，教育部长杜正胜陪同清华大学校长徐遐生、交通大学校长张俊彦会见行政院长游锡堃，行政院同意两校在明年底前提出具体的合并计划，即可得到至少一年三十亿元，以利推动该校晋身世界百大。
不过对两校合并，许多校友有各种不同意见，继上周多名前清大校长，包括沈君山、刘兆玄、李家同、刘炯朗、毛高文等人联名写信公开反对两校合并后，昨天交通大学教师会也提出具体客观的研究数据，认为两校合并不但无济于推动大学晋身世界百大，更可能是一个失败的合并案。
交通大学电子物理系教授李威仪指出，他们利用两项国际知名的大学排名数据资料，分别挑出居前百名内的五十四所及五十八所美国大学，并根据学校的学生人数规模、每年的研究经费与排名间的关系进行研究，画出曲线图表，结果发现呈“一比一的线性正比关系”明显。
换言之，愈大规模的大学想晋身世界百大的排名，所需的经费愈高，李威仪说，若以清、交两校为例，与其合并成一所大学去推动国际百大，不如分开努力，所需的教育成本较节省，政府将五年五百亿投资在一所规模较小的大学，比较有希望。
交大教师会同时针对国外大学合并的案例进行研究分析，共统计八十个合并案例，李威仪发现，多数成功的校际合并案，均是大校并小校或小校并小校，其中“小校”多指师生人数规模在四千人以下的学校，且学科领域互补性较高的学校，如单独的医学院被并入其他学校等，成功机会较大，不过以清、交的合并，学校规模在九千人以上，且研究专长领域属性高的校院合并，相当罕见，评估合并成功风险太高，不适合并校。
