【大纪元9月26日讯】〔自由时报编译罗彦杰╱综合25日外电报导〕美国加州空气品质管制官员24日无异议通过号称全球最严格的汽车排放废气规定，目标是在未来十一年期间大幅减少被科学家视为全球暖化祸首的汽车废气。这将是美国国内有史以来首次针对汽车排放废气进行规范，不仅可能引起其他州效法跟进，汽车业者也可能循司法途径加以反制。汽车业者倘若在未来的官司中败诉，则必须全力谋求提升汽车的燃油效率。
加州空气资源局是在洛杉矶举行两天公听会后，以八票对零票批准这些规定。根据规定，汽车业必须设法令一般车辆与轻型卡车的废气排放量减少二十五％，大型卡车与运动型休旅车则减少十八％。汽车业者必须在2009年以前开始引进更环保的技术，而且必须在二○一六年达到新的废气排放标准。
加州空气资源局长洛伊德说：“这项划时代的决定为加州开辟一条道路，全美及其他国家都可能跟进。”他强调，空气资源局廿4日的决定是延续该机构的传统，设定标准让减少空污的技术不断改进。加州议会将审查这些规定，预料2006年可生效。
汽车业反弹强烈，坚称加州空气资源局没有权力通过这样范围广泛的汽车排放废气规定，而且他们以现有技术不可能达到这样的标准，此举只会造成汽车价格大幅上扬。业者声称，新规定将让新车成本每辆增加三千美元（约台币十万元 )。但空气资源局官员反驳说，在二○一六年前每辆新车成本最多将增加一千美元（约台币三万三千多元 )，而且省下来的油钱扣掉这些额外成本后仍绰绰有余。
汽车业者已扬言要兴讼推翻这些规定，但支持管制空污的人士与环保团体都欣喜若狂，认为汽车业者的说法太夸张，而加州州长阿诺‧史瓦辛格也表达支持之意，并矢言不惜打官司到底。分析家说，纽约州、新泽西州及新英格兰的各州都可能追随加州的脚步，制定降低汽车排放空污办法。
阿诺任命的环保处长塔米南表示，加州会善尽其减少空污的本分。他说：“我了解我们的贡献，不论是大是小，都会影响深远。我们所采取的每一个单一作为，或者是不作为，都会影响深远。”
科学家相信，诸如二氧化碳与一氧化碳这类吸热温室气体是造成地球暖化的元凶。汽车业者必须透过改良空调系统、提升传动系统效率以及制造更小型的引擎，来达到降低废气排放的目标。
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