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【大纪元6月18日讯】(中央社记者王淑芬高雄十八日电）高雄都会区捷运系统工程橘线Ｏ１０站至自由市场站的上行线，因地质异常，三点九米的隧道费时八个月才打通，高雄市政府副市长郑文隆巡视这项工程时，肯定捷运公司以艰钜的山岳隧道工法挖掘，难度高、精神佳。
郑文隆上午在捷运局长李正彬及承商的陪同下，巡视捷运橘线Ｏ１０卫武营站到Ｏ１１站自由市场间的潜盾开挖工地。肯定并嘉许工程人员排除困难，在潜盾机具遇到坚石无法推进时，改采山岳隧道工法克服工程困境的精神。
高雄捷运从Ｏ１０到Ｏ１１站的隧道长约三百四十七公尺，捷运公司自九十三年三月十九日开始以潜盾机具推进，工程初期常称顺利，历经半年的施工，于凤山自由路和裕昌街口，发生潜盾机受阻的情形，异常的地质，使得潜盾机刃无法利割地质断面。捷运公司表示，这处地质的坚硬度是一般地质的数倍，所以潜盾无法顺利推进。
经统包商研议，决定改采特殊灌浆克服，再采四阶段不同施工策略突破，于是承商于去年十月用复合灌浆方式，在仪器的监控下，先按装应变解压井及进水壁以确保工地安全再拆除坑口壁体以人工环状凿除方式，按装铁环与补强环，直到五月十三日，三点九公尺的隧道才终于贯穿。
三百四十七公尺的隧道于地下十八公尺深处，其中三百四十三公尺采潜盾工法于九个月内实穿，其余受阻的三点九公尺隧道却以特殊人工开凿法费时八个月，艰钜的工程，令工程人员备感辛苦。
郑文隆也要求加强工地安全及掌握工程进度，因为这段工程的道幅窄小、紧邻民房，施工困难度高，他特别嘱咐承商留意下行线部分，才能确实掌握工程进度。(http://www.dajiyuan.com)
