【大纪元6月5日讯】〔自由时报记者李文仪╱台北报导〕中正机场联外捷运工程即将公告招标机电系统，但因立法院通过新十大建设特别预算的时程延迟，交通部高铁局表示，原定九十八年底先由三重通车到中坜、一百年底前全线完工的目标将无法达成，预估将延后半年至一年，最快一百零一年中才能全线完工通车。
高铁局明天（6日 )上午在板桥车站举办机电系统统包工程标说明会，高铁局表示，机场捷运将采用国际普遍使用的钢轮钢轨系统，也就是和台北捷运淡水线一样的系统，包括德国西门子、法国亚斯通、加拿大庞巴迪、日本三菱重工、川崎重工等厂商，都有资格参与投标。
高铁局指出，至于台北捷运木栅线使用的胶轮系统、日本爱知万国博览会接驳使用的磁浮列车系统，则考量维修、专利性等问题，不纳入招标范围，预计最快本周即可公告，招标总金额约二百五十亿元。这项招标案已引起国内外厂商高度重视，希望抢食这块捷运大饼。
机场捷运由台北车站经三重、新庄、林口至中正机场，再延伸至高铁桃园青埔车站，到中坜中丰路与环北路口为止，全长五十一点五公里，共设廿一个车站，总工程经费约九百卅六亿元。
其中三重至中坜共廿个车站，由高铁局负责发包施工，三重到台北间、包括台北端一个车站在内，长约四点四公里的路段，则由北市捷运局负责以地下化工程兴建，高铁局表示，已与台北市政府完成委托契约书草案，近期内将正式签约，台北端成败由北市自行负责。
高铁局表示，原先预估今年上半年完成机电系统招标，土建工程在今年底动工，三重到中坜段将可赶在九十八年底前完工通车，台北端也预估可在一百年底前加入营运。
目前高铁局初估，机场捷运在明年6月前动工，三重到中坜段可在九十九年中或九十九年底完工，率先开放通车﹔台北端则预计一百零一年中完工，届时机场捷运即可全线通车。
机场捷运全线完工通车后，直达车从台北到中正机场，全程只要卅五分钟，台北车站还提供直挂行李服务，出境旅客可直接在台北车站办理行李托运，不必一路拖着行李到机场﹔普通车从台北到中坜、每站都停，全程约需六十八分钟。
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