【大纪元8月1日讯】(大纪元纽约讯)纽约市公交系统一直是恐怖分子的目标。1993年的世贸爆炸案的罪犯曾有攻击隧道和桥梁的计划。1997年，纽约市警察局声称挫败在纽约地铁进行自杀炸弹攻击的所谓的弗兰特布西计划(Flatbush Plot)。去年8月，警察也抓走声称将要在和兰德广场(Herald Square)地铁站扔炸弹的2名伊斯兰极端分子。
据美国新闻网报道，自伦敦爆炸案后，纽约市更加强了地铁公交系统的保卫措施。除了开始执行备受争议的随机检查行李和箱包条例外，其它的反恐规定也陆续出台，但并不象前者广受关注。
地铁里出现更多执勤警察。在日客流量达60万人次的宾州车站，56岁的鞋店收银员安简西珊萨(Adran Chysanthon)说，警察使车站看起来更安全。她指着一名正在擦皮鞋的看起来很平常的男子说他是便衣警察。车站到处都是。即使在公交警戒程度升高之前，警察就已经每天在所有地铁线的车厢巡逻，查看有无被丢弃的包裹。在伦敦爆炸发生数小时内，警察就布置24小时在地铁最敏感的通向曼哈顿的14号河底隧道巡逻。
但有人认为纽约市政府可以做得更多。如大都会交通局从2002年起只动用了6亿反恐资金的3千万。华盛顿特区在一半的地铁站安装化学武器警报器。纽约市曾考虑从军队购买更昂贵的热感器，雷达和安全身份证，但在2003年放弃了此计划。大都会交通局主席彼得凯里克(Peter S. Kalikow)说它只是在并未证实的技术上浪费金钱。但这些昂贵的技术也不是万能的。全国公共交通安全中心的主管布兰杰尼克(Brian Jenkins) 说，公交系统上的袭击是非常难避免的。只能想办法创造条件使攻击的损害降到最低。但纽约市有100年历史的陈旧的地铁系统使预防措施很难实现。成排的金属柱子和黑暗的角落使录像监视很困难。
一名地铁司机说，交通局曾发给一个面罩，但并没有训练。他只能在救护人员到来之前凭本能生存。
但专家说纽约市的反恐脚步并未停止。官员称将到年底为止花4亿在结构性改进(如空气过滤)和安全测试(监视仪器)项目上。纽约市地铁有5700个录像监视器，但伦敦有15000个。而随机箱包检查则是无限期的执行。(http://www.dajiyuan.com)
