【大纪元9月4日报导】文建会东瀛取经纪行系列报导（二）（中央社记者谢震南台北四日电）举世闻名的日本丰田汽车，在企业集团的发祥地─名古屋市西区则武新町，设立一座结合创业精神和现代新宏谟的建筑─“丰田产业技术纪念馆”。
台湾行政院文建会筹组的日本爱知万国博览会暨文化设施参访团，于八月下旬走访日本关西和中部地区，感受与台湾近邻的日本最新的科技和人文动态。
为了深入了解东洋“产业遗产”的现状以及民间企业基于回馈社会、钜细靡遗搜集汇整历史人文轨迹的用心，特地在观摩考察之旅的行程安插“丰田产业技术纪念馆”。
无论是否为开车族，很多人都知道丰田TOYOTA 是日本代表性的主力车厂。但很少人知道，其实丰田集团最初是靠纺织业起家而拥有一片天。
丰田集团创办人─丰田佐吉，毕生荣获八十四项大小专利，此外，又呕心沥血研创出三十五项最新科技，名列日本全国十大发明家之一。
集发明和贡献于一身的个人生涯，可说是日本近代产业发展史缩影的丰田佐吉，不仅首创动力型织机，他研发的G型自动织机，甚至还曾打入英国市场，因而一举奠定丰田集团坚实的事业基础。
谈到佐吉，不能不提到他在一八九六年发明的丰田式汽动织布机。日本第一台不依靠人力的自动织机，最大特色在于一名工人可以同时操作三至四台机器，大大提高了产能和效率。
一九零二年，佐吉又发明了聪明织布机，无论经线或纬线，只要发生断线情况，织布机立即自动停止运作，这也算是大量生产的前身。
最令丰田主管和员工引以为傲的，莫过于一九二四年研发成功的“无停止杼换式丰田自动织机”（G型）。正因为这种无需换梭的纺织机问世，日后才有丰田汽车的诞生。
一九二九年，佐吉以一百万日圆的代价将自动织机的专利脱手转让给英国民间企业，这笔得来不易的天价资金也成为丰田汽车成立的来源。
佐吉的长子─丰田喜一郎克绍箕裘，进一步跨足汽车产业领域，随后再投入机器人研发，带领集团的产业脚步不断与时俱进。
台湾行政院文建会副主委洪庆峰带领的日本爱知万国博览会暨文化设施参访团，八月二十六日走访了位于爱知县名古屋市内的“丰田产业技术纪念馆”。
一九九四年正式开馆的丰田产业技术纪念馆，由旧厂房和办公楼层翻修改建而成，占地面积一万二千六百零五坪。
古味犹存、新意洋溢的建筑外观不落俗套，馆内以产业技术和实体设备模型，忠实见证丰田集团发迹、茁壮的一步一脚印轨迹。
基于传承研究和创造精神、保存与活用产业遗迹的两大考量而设立的纪念馆，共分为四大区块，分别是“纤维机械馆”、“自动车馆”、科技园地及丰田集团馆。汽车馆展示者，内容泰半多为丰田汽车长年研发的努力心血和卓越成就。
佐吉的长子丰田喜一郎，在一九三七年成立丰田汽车工业株式会社，但早在四年前他就在丰田纺织株式会社成立自动车部门，甚至还挪用库房一隅作为规划汽车研制的基地。
一九三三年，喜一郎从美国订购一具雪弗兰引擎，历经五个月的钻研之后，丰田的A型引擎终于大功告成。
一九三四年，丰田集团又从德国购入一辆DKW前轮驱动车，再经两年研究，总算在第二年的八月造出第一部G1货车。
走马看花参访“丰田产业纪念馆”，固然身历其境地目睹了知名企业努力不懈、追求完美的锲而不舍，但尤其令人印象深刻的是，日本人一丝不苟、精益求精的行事风格。
