【大纪元11月25日讯】〔自由时报记者吴世聪、曾鸿儒／综合报导〕即将营运的高铁，24日再度出状况。一辆检视轨道安全的巡轨车昨天凌晨在嘉义太保站附近发生脱轨意外，卡在轨道动弹不得，造成北上轨道封闭，仅南线单向双道通车进行试车作业。台湾高铁公司初步证实，应是行控中心澳洲籍列车控制员没有遵守标准作业程序，在巡轨车尚未通过道岔时，提早调整路径设定，导致巡轨车偏离轨道五十公分。
台高公共事务处协理贾先德说，此事明显是员工未确实遵照程序操作造成，台高会加以检讨，贾先德并强调，一般列车因为出发时即由电脑设定好沿途路径控制，并有自动侦测、区间闭锁等系统做为辅助，一旦系统故障，列车也会自动停驶，巡轨车出轨的意外，在一般列车行驶时，并不会发生。
巡轨车操作员幸未受伤
昨天凌晨四时三十四分，还在试车阶段的高铁一部巡轨车（Line Clear Vehicle，简称LCV )已完成巡轨，以时速约三十公里在北上轨道行驶，即将进入太保站，却在高铁指标二百五十二公里加一百四十五公尺处（距站约一公里 )发生脱轨意外，巡轨车倾斜卡在轨道上，无法动弹，但两名操作人员幸未受伤。
北上轨道一度封闭检修
事故发生后，高铁对该路段执行断电，封闭北上轨道，调派人员进行勘查并修复，现场道岔之转辙器并未受损，四个轨道扣夹与七个扣件螺栓损坏，已更换完毕，下午一时许，完成复轨作业后巡轨车驶进安全区域停放，下午三时卅七分恢复双向通车。
台高公司说，根据巡轨车调度的标准作业程序，八辆巡轨车分别配置在四个区段，每区段均是两辆同时作业；巡轨车通过道岔区前，会透过无线电通报行控中心，行控中心将道岔路径调整为可供巡轨车通过的方向后放行，在确认巡轨车已通过后，会重新调整路径，供另一辆巡轨车通过。但昨日澳洲籍列车控制员并未确认巡轨车是否通过，即提早调整路径设定；台籍驾驶虽迅速发现“道岔在动”，并紧急刹车，但巡轨车仍偏离轨道。
履勘委员要求 总结会议延后
〔记者曾鸿儒／台北报导〕高铁出轨意外恐影响通车时程，有履勘委员要求总结会议延后召开，等调查结果出炉再办；履勘小组召集人、高公局长李泰明表示将征询委员意见再决定；交通部长蔡堆、台湾高铁公司则表示“坦然面对”。
高铁昨日又发生出轨意外，可能导致原本履勘时程生变，昨日召开的营运小组分组会议，在台高公司执行长欧晋德亲自解释事件过程与原因之后，初步认为此事不至于影响履勘。
欲等调查结果
不过，也有委员态度明显不同，土建、营运、机电三个分组中，已经有分组召集人提出要求，希望总结会议等此事故调查结果出炉、确定安全无虞再召开；李泰明表示，会先与三位分组召集人联络，了解委员意向，如果多数委员坚持等报告出炉，总结会议将延期。
营运小组成员、交大教授蓝武王则表示，他在意的是IV&V独立查核验证报告中，廿八项缺失为何能在短短两周内改善完毕，交通部与高铁局一定要彻底了解，缺失是否真的改善，因为这是委员们最不放心的地方。
至于昨日的事故，蓝武王说，此事和上月左营出轨事故一样，很明显都是人为疏失，都是操作人员未遵照标准作业程序造成，台高公司该警惕，但不会影响他对履勘的态度。
对于总结会议可能延后召开，台高公共事务处协理贾先德表示，台高会坦然面对。
交长心情沉重
蔡堆则说，昨天的事让他心情很“沉重”，要求台高尽速提出完整说明与预防措施，且必须能说服履勘委员与社会大众。部分媒体报导，蔡堆认为事情很严重，但蔡堆澄清是媒体误解，他是认为应严肃看待此事。
