【大纪元6月17日报导】（中央社记者方旭台北十七日电）空军一架F5F战机今天坠毁，事实上，同型战机在台服役已超过三十二年，由于机龄老旧，迄今共造成三十次意外、三十二名飞官丧生；光是过去八年，最新型的F5F已有四次失事纪录，七位飞官不幸殉职。今天再度发生悲剧，凸显空军采购新战机，填补战力不足的迫切性。
先前已有立委陆续要求采购新战机并封存老旧的F5战机，国防部官员也曾公开指出，面对中共军力威胁，以及可能出现的战力不平衡现象，国军的确必须思考防空、制空等整体战力问题，尤其在新一代战机尚未获得的过度期间，如何强固空防战力，已是关键问题。
| 死者是中校周杰伟，空军嘉义基地海鸥救护直升机将尸体运走。中央社记者江俊亮嘉义县传真 |
媒体盛传，空军向美采购F-16C、D战机即为可能的方案之一，但国防部仍表示，机种问题需视后勤与机种维护及作战能力是否适合我国现况而定，因此目前还在评估阶段，尚未定案。
F5战机曾是台湾空防主力，一九七四年，空军航空工业发展中心与美国诺斯罗普飞机制造公司开始合作生产F-5E机，首架于同年十月三十日出厂，为恭祝故总统蒋中正八秩晋八华诞，命名为“中正号”。
一九七九年中美断交后，面对台美军购可能生变，为强化国防自主战力，故总统蒋经国也决定国军应加强自行研发战机，因此国军依F5-E型机自行研制F5F机，于当年出厂，拨交部队使用。
在国军积极研发下，后续出厂F-5E单座机、F-5F双座机两种机型的F5战机，共计两百五十架，由于性能优越，当时相当受瞩目。不过因空军除自行研发的经国号战机（IDF）外，也分别自美、法购进F16与幻象2000等第二代新军机，F5系列战机因此全面退居第二线。
| 教练机残骸已烧成一堆废铁，地面还有烧焦的痕迹。中央社记者江俊亮嘉义县传真 |
因F5系列战机维修简单，价格低廉，空军又有丰富的维修经验与自行装备生产能量，因此F5F双座机退下第一线后，仍作为国军主要的培训教练机种，甚至要操控F16等二代机，还得先飞过F5F教练机换装这一关。
只是机龄实在老旧，近年意外不断。一九九七年，一架双座F5F和一架单座F5E因天候不佳，同时在花莲失事撞山，三名飞行员死亡；二零零一年，一架从台东基地起飞的F5F，外海例行训练时疑似出现空间迷航，丧失高度和距离判断，不幸坠海，两名飞官殉职。
此外，由于空军发现另一架僚机起落架上出现鸟类羽毛与血迹，不排除失事战机遭鸟击；虽仍有待查证，但如鸟击因素属实，就是近期第二起因鸟击导致战机坠毁。早在一九九八年，一架训练完毕、准备降落的F5F，就在基地三百呎上空，因发动机吸入飞鸟而失事，机上两名飞行员均因逃生不及而因公殉职。
| 一架由台东空军基地起飞的F5F教练机，十七日清晨坠毁在嘉义县太保市埤麻脚的农田中，失事起点由空军嘉义基地派出海鸥救护直升机在空中戒护。中央社记者江俊亮嘉义县传真 |
就在去年，台东志航基地内一架正准备起飞的F5F，也出现油箱起火燃烧的离奇状况，当时大火把尾翼烧得焦黑，所幸两名飞行员即时逃出，未造成死伤。
回顾空军在两千年时，不但缔造“零失事”的记录，更不惜公布国军历年来军机坠毁意外数字，以及死伤人数，证明推动“风险管理”的必要性与执行成效。如今虽然事故原因未确定，也不能排除人为、机械或环境等因素造成，只是机龄老旧是不争的事实，如何降低相关意外再发生，无疑是一大考验。
