【大纪元9月11日讯】〔自由时报记者黄文锽／台南报导〕陈姓男子昨天凌晨驾车在中华东路，疑因视线不良，冲撞2部机车后，继续冲撞停在路旁的4部自小客车，造成2名机车骑士受伤，其中1人颅内出血，有生命危险；现场则是一片狼藉，刺耳的紧急刹车及巨大撞击声，将不少民众从睡梦中惊醒，还以为发生爆炸案，议论纷纷。
昨天凌晨4点多，当大多数人都还在睡梦中时，在中华东路三段及崇信街口，突然接连发生多起巨大碰撞声响，附近居民外出察看，发现有2部机车横陈在十字路口，2名机车骑士则弹飞到路旁，与机车发生碰撞的自小客车则将另外1部原本停在路旁的自小客车“挤”入旁边民宅骑楼下，车头已经严重毁损。
警方据报前来处理，原本以为这起交通事故只牵涉2部机车及2部汽车，但仔细观察，发现事故车辆碰撞第1部停在路旁的自小客车后，余势未歇，继续冲撞停在路旁的另1部自小客车，被冲撞自小客车又引发骨牌效应，冲撞前车，总共还有3部汽车遭波及，最后1部还好卡在电线杆与房柱间，否则，恐怕还会有更多无辜车辆遭波及。
自小客车驾驶陈玠汶（男，24岁 )表示，当时他由西向东，行经肇事地点时，由于视线受安全岛矮篱阻隔，加上灯光昏暗，无法得知对向车况，此时2名机车驾驶突然冲出，他闪躲不及，先撞倒2部机车后，车辆偏向右侧，才会继续冲撞其他停在路旁车辆。
消防局派遣多部救护车，将受伤的机车骑士黄冠伦（22岁 )、吴智文（22岁 )以及自小客车乘客李中兴送医急救，其中黄某脸部撕裂伤、李某右肋骨断裂，吴某则因颅内出血，目前仍在加护病房观察，有生命危险。
与机车骑士同行的洪姓友人表示，前夜一行人先到PUB饮酒后，准备返家，他先由东向西行经中华东路三段左转崇信路，黄、吴2人则尾随在后，不料当他转入崇信路后，就听见后方传来撞击巨响。
警方调查，发现陈某并非酒驾，详细肇事原因及责任归属，正由车祸处理小组深入调查。
安全岛绿篱挡视线 车祸连连
记者黄文锽／特稿
在都市重要道路分隔岛上，总是会有一小排绿篱，既有绿美化环境的作用，在夜间也能减少对向车道刺眼的灯光，不过，绿篱高度要如何拿捏，是一大学问，类似昨天凌晨这种因绿篱阻碍视线酿成车祸，屡见不鲜，交通相关单位应该予以重视，以免憾事一再重演。
市区大型干道，由于道路宽敞，原本车速就会比较快，尤其是到了夜间，车流量变少，驾驶人常会不自觉加快车速，而车速越快，反应时间就越短，要避免发生意外，除了驾驶人自身的警觉外，硬体设施的规划也相当重要。
昨天发生车祸的路口，长期以来车祸频传，附近民宅甚至自行加装铁栅栏，避免遭飞车波及，主要原因就是中华东路车辆速度过快，但驾驶人视线遭安全岛绿篱阻隔，一旦遇到对向车辆回转，驾驶人在高速之下，突然看到路口冒出一部车子，心慌之下，直接反应就是将方向盘向右转，往往因此造成意外。
根据统计，交叉路口发生车祸最主要原因，就是视线不良，事实上，在一些大型的路口，都已经规划出缓冲区，降低分隔岛高度，让驾驶人能够轻易的观察到对向车辆动向，预作准备；但在不少交通繁忙路口，安全岛绿篱的高度，都比自小客车还要高，形成道路交通的不定时炸弹，因此，包括植栽高度、缺口宽度，都应该进行全盘检讨，确保驾驶人用路安全。
追撞或推撞 责任大不同
〔记者蔡文居／台南报导〕台南市交通队车祸处理小组员警表示，根据他们处理车祸的经验，连环车祸造成多辆车碰撞事故，行进间与静止中的责任各有不同，如果是静止中被“推撞”，肇事的后车自然得负起责任。
警方表示，一般保险公司对“追撞”、“推撞”的理赔方式不同，所谓“推撞”是车子处于停止状态，而被尾随的车辆推撞进而再撞及前车；“追撞”则指各车都在行进中，因刹车不及而追撞到前车，自己又遭后车撞及。
其中，推撞所造成的各车损失，主要由后车负责赔偿。追撞则比较复杂，一般则是一车赔一车，也就是各车的车头受损部分，由各自的车体险赔偿；受追撞受损的车尾则是由后一车各自赔前一车。
另外，在责任归属部分，被撞的车子本身是否违规，如果也构成肇事原因的话，也得依比例分摊部分赔偿责任，但因车祸的种类繁多，一切仍得依现场情况来认定。
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