【大纪元12月24日讯】(大纪元记者涤非编译报导)随着纽约上空的飞机越来越多﹐纽约三大机场的飞行控制员却面临创纪录的退休潮。这引发了严重的不安﹕谁来控制空中交通﹖
明年﹐三大机场有将近四分之一的获资格认证的飞行控制员可以选择退休﹐自1981年飞控员大罢工后所雇佣的数千机场指挥塔员工都已到了中年。
肯尼迪机场的情况最糟﹐明年将有近三分之一的老飞控员可以退休。35名控制塔员工的11名明年将可以领退休金。其中5人将到达强制退休年龄﹐而其他人则已宣布了退休计划。
过去一年来﹐纽约三大机场经历了交通量上升﹑历史性的航班延误和数起重大事故。飞控员表示﹐裁员与新的工作规则加速了飞控员选择退休﹐而去年飞控员与联邦飞行管理局的合同纠纷也未能解决。
拉瓜迪亚与纽瓦克机场也面临类似的问题。拉瓜迪亚机场控制塔26名员工中有3名将到退休年龄﹐纽瓦克机场控制塔28名员工中有4人将可以退休。
联邦飞行管理局正设法招募新的飞控员﹐去年新招 1,815人。但新人必须有两年的训练才能上岗﹐而且工作很复杂。今年已有93人被淘汰。
本月﹐政府官员表示﹐人员不足和飞控员疲劳是导致全国飞机跑道相撞事故上升12%的原因之一。(http://www.dajiyuan.com)
