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【大纪元5月18日报导】（中央社记者方旭台北十八日电）中国国民党籍台北市议员陈㛤辉今天质疑，北市有两千一百处路口号志，但设置便利视障者通行的有声号志路口仅九十一处，还分成四种系统，其中八十七处采传统式的有声号志，要靠视障朋友出门随身带着遥控器，启动有声号志，才能过马路，这种“安全穿越机能”，不安全到极点。
交通局长罗孝贤解释，四种系统是因有试办性质，目前交通局已加紧规划。至于议员质疑传统式有声号志不便视障者使用，则是因其它类型有声号志容易引来附近居民抗议，甚至把线剪掉，致故障率偏高。
不过，郝龙斌说，政策如未考量视障者需求，不便使用，就失去设置意义，也凸显官员没有用心。未来市府会先了解视障者需求，在不扰民情况下，找出最适合方案。同时无障碍空间绝对是施政重点，也会要求纳入公共建设的重要设计。
陈㛤辉今早与视障代表依同前往光复南路、八德路口，体验有声号志。结果视障者对声响的来源辨别相当模糊，几乎走到路面中，更一度发生视障手杖直接打到行进中的计程车轮胎的情形。
陈㛤辉说，目前北市设置有声号志路口计九十一处，分日本式“布谷鸟声”、美国式“布谷鸟及啾啾声”、澳洲式“嘟嘟声”及传统语音式四种系统；但占最多数的传统语音式标志，视障朋友须携带遥控器启动播报后才能通行。她质疑，这种方式不但非常不方便，加上三成多的故障率，根本是折磨视障朋友。
她说，北市领有视障手册人数超过五千八百人，现在只发了七百五十五个遥控器，持有率不到一成三，同时2006年迄今，有声号志检修工程费用高达新台币三千余万元，超过建置费一倍多，也明显不合理。
陈㛤辉表示，有声号志不是只有视障才用得上，老年人、小朋友、视力不好皆可利用，且有声号志音量过小、辨别方位、寻找启动按纽等，对视障朋友都是不小负担，不解市府为何非使用遥控器不可？
