【大纪元7月16日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／综合报导〕政府倾向简易复建中横公路上谷关至德基段，长期希望复建的地方掀起两极声浪。果农、菜农认为可以接受简易修复，观光业者则强烈主张应全面复建，抨击这种“半吊子”的复建，将为地方观光带来更大的灾难。
农民运输成本大省
简易复建的消息，地方多半已有耳闻，但对此构想则呈现两极反应。梨山一位张姓果农直言，只要能让货车走，对他们就是一大福音，运输成本至少可省下将近一倍。他说，以往梨山至台中，仅需两小时，至东势只要一个半小时，但道路中断后，至台中需五个小时，到东势更久，而且，这不仅是时间的差别，“也是一百公里和一百六十五公里的差别”，这段路，越快复建越好。
谷关与梨山的观光业者则极力主张全面复建。梨山旅馆业者郑胜荣说，梨山观光业业绩只剩九二一震灾前的一成，整个梨山地区，现在只剩两辆营业计程车，有的旅馆则是客人订房才会开门营业，简易复建救不了梨山的观光业，能让观光客入山，才能为梨山带来生机。
前谷关社区发展协会理事长张明仁则以中横东势至谷关段的修复为例，如运用明隧道、桥梁等工法，要让中横恢复原貌不难；如只是简易复建，豪雨一来，路又冲毁，媒体再大肆报导，毫发无伤的谷关又要被误为“灾区”，反而是更大的灾难。
观光业喊永续复建
张明仁批评，简易复建表面上照顾了高山农业，却会为观光业带来严重威胁，除非永续复建，让中横回复旧观，否则宁可别复建。
梨山也有反对复建的声音，一位在当地跑车的司机直言，简易复建只有菜贩和水果商赚到，以他跑车的经验，这段路还经常有落石，现在复建好了，“我也不敢走”；他情愿政府把复建经费用在提振梨山观光上，让土地多休养几年，只要观光客能来梨山，大家有生意做，反弹就没那么大了。
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