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滨海公路
【大纪元1月18日报导】（中央社记者汪淑芬台北十八日电）东部公路台十一线滨海公路改善计划从民国八十二年开始推动，预定民国一百年完成。其中，跳浪路段最艰钜，长度约三点一公里，工程费高达新台币十亿元，预定一月下旬开放通车，因工程以隧道为主，可避免因台风豪雨造成落石坍方，阻碍交通。
公路总局指出，盐寮至水琏间的隧道工程，是整个台十一线东部滨海公路改善计划中，最艰钜、花费最多、技术最困难的路段。这个路段因地质不理想，又遇上物价上涨钢筋供料及开挖剩余土收容场所问题，加上每年台风造成灾害必须停工，尤其道两侧覆土压差大，每次灾变灾害规模非常大，修复困难。
虽然跳浪路段拓宽工程总长才三千一百零二点四公尺，约三公里，从民国九十一年四月开工，九十六年八月才完工，经费也高达十亿一千万元。
公路总局预期跳浪路段开放通车后，可缩短盐寮至水琏间交通时间约十分钟，最重要是可提升路段安全性，避免以往一有台风道路就受阻，也能进一步促进东部地区观光发展。
