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【大纪元8月19日讯】〔自由时报记者刘荣／台北报导〕高油价时代，机车族数量激增，但北市机车停车位却未跟着增加，光去年到今年6月，设籍北市的机车增加4万3000多辆，但停车格却只增加9000多格，全市去年就有24万5000多件机车罚单，罚锾金额近1.5亿元，违停及拖吊数最多路段，分别是忠孝东路四段及台北车站旁的郑州路。
拖吊数最多：郑州路
市议员李文英表示，油价飞涨，民众大车换小车，汽车换机车，市府推动“机车退出骑楼专案”，却缺乏配套措施，重大路段机车位少得可怜，机车族浪费汽油兜圈子找停车位不说，还动不动就被开单。
李文英指出，根据市警局资料，去年市区机车违停举发前五大路段分别是忠孝东路四段、石牌路二段、文林路、八德路四段，以及敦化南路一段；而拖吊的前五大路段则分别是郑州路、罗斯福路三段、公园路、延平南路和忠孝东路五段。
倡机车退出骑楼 市府缺配套
交通大队表示，目前台北市一共有10部拖吊车专司机车拖吊，拖吊地点主要还是偏向机车退出骑楼路段或南阳街附近。交大执法组长陈少旭表示，有违规就依法开单，有些路段违停严重，只要市民有举发，警察一定要处理。
停车管理工程处企划科表示，不可能配合机车数成长就增加停车格位，就是汽车停车格也做不到。
停管处指出，目前设籍北市的机车共有107万辆，到今年6月为止，公有路边机车停车格共有12万5000余个、路外机车停车格则约有1万2000个，未来，市府会根据实际需求增加。
停管处表示，停管处与建管处合作，将清查北市各大楼建筑，因为依照北市建物的数量和面积换算，北市大楼私有机车停车位应有30余万个，各大楼若将私有机车停车位释出，对纾解机车位不足才会有帮助。
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