【大纪元8月31日报导】(中央社记者张良知台北三十一日电)油价高涨及美国次贷问题造成全球消费紧缩，消费性电子产品今年呈现旺季不旺窘况，不过传产业自行车厂商却进入前所未有的产业高峰；除政策配合推动外，自行车集休闲、运动、节能及亲子题材于一身，让消费者心甘情愿掏钱消费。
今年前 7月国际油价飙升屡破历史新高，加上美国次贷风暴使全球经济成长陷入困境，通膨阴影造成消费紧缩，消费者面对新推出的消费性电子产品，以往冲动购物的欲望，往往被现实的理智压抑，也造成今年电子业期待的旺季一延再延，从 7月延至返校需求，更悲观者则只能将今年需求高峰寄望在耶诞节。
不过，在消费紧缩的大环境中，传统产业中的自行车业者却是“热到不行”，不仅假日随处可见全家出游、热门自行车道会出现部分路段塞车外，包括高级车及折叠车也出现缺货、排单等货现象，自行车厂商丝毫感受不到消费紧缩，反而进入自行车业的产业高峰。
分析这波自行车产业的热潮，除了国际油价大幅飙升带动的通勤节能需求外，包括政府开始推动节能减碳政策，自行车业者也经常性的于各风景区举办大型单车活动，均带动民间骑单车休闲、健身及亲子活动的风气，造成台湾自行车人口大幅攀升。
行政院近年来在全台湾规划设置的环台自行车道，配合各县市政府推动地区性及风景区自行车道，以及自行车厂商多元化的环台、行销活动及经销点的扩充，都直接带动台湾自行车内需市场热度，也让本土自行车业者看到了自行车的未来。
台湾自行车产业经过多年努力后，在创立自有品牌经营及转型高品质产品上已有显着效果，并藉由赞助国际车队打响全球知名度。
台湾自行车的平均售价，在2001年时仅新台币4700元，2006年就已突破7200元大关。美利达表示，目前在台北内湖旗舰店销售最大宗的是市价 2万多元的折叠车，可见台湾自行车业已经成功转型，朝向高级化发展，也打破工业产品愈做愈便宜的魔咒。
此外，在工作压力下，健康议题也已经受到一般民众重视，战后婴儿潮的社会精英开始意识到工作与健康间的平衡，乐活与时尚的议题开始在全球各地发烧。巨大董事长刘金标即指出，自行车在民众心目中的认知已发生改变，骑乘自行车已经融入生活当中，并成为一种时尚的象征。
自行车现在不再只是交通工具，而是休闲工具，如何亲近大自然与亲身体验，甚至挑战自我环台与环球的旅行，也提升消费者对高品质自行车的需求。
根据统计，近年来台湾自行车市场大幅成长，2006年的销售量不到40万辆，2007年已成长到约50万辆。以目前市场热度推估，2008年台湾自行车市场销售量可望突破70万台以上，较去年成长幅度超过 50%，成为消费紧缩气氛中的异数。
整体而言，从节能减碳、环保、运动休闲及亲子活动等多功能角度来看，自行车已成为新一代明星产业，业者认为短期内也看不到退烧的因素。而单车环岛、自行车道及油价高涨带动的通勤风潮，诸多外在条件均让自行车需求增温，除台湾内需市场成长可期外，业者对全球市场也抱持乐观态度，可望在不景气中持续逆势发光。
