【大纪元1月20日讯】学者痛批民代太过分、高公局可恶
〔自由时报记者郭颜慧、曾鸿儒／综合报导〕在立委林建荣奔走下，高公局昨日退让，头城收费站新年期间限行大客车措施，将改为“授权地方机动调整”。由于这是国道疏运计划首度在核定后才做修正，学界痛批高公局“可恶”、“不敢负责”。
宜兰县警局交通队表示，至今尚未接获函文通知，但不论管制与否，该路段仍是重点疏导区域。
行政院核定的新年疏运计划，国道五号头城收费站将在年初三至初六，每天中午十二点至晚间七点限行大客车，管制小客车从头城交流道北上匝道上国道。
雪山隧道通车以来，几乎每逢假日必塞，高公局去年实施高乘载，今年根据行政院核定的新年疏运计划，国道五号头城收费站将在年初三至初六，每天中午十二点至晚间七点限 行大客车，管制小客车从头城交流道北上匝道上国道。此举引起地方强烈反弹，认为将造成头城、礁溪居民严重不便，影响游客游兴。
立委林建荣说，17日上午邀集两地乡镇长和五位县议员与高公局长李泰明协调，李泰明原则上同意取消管制，但先前发出去的新年交通疏导文宣已来不及更改，希望用路人体谅。
高公局：授权地方调整 非取消管制
李泰明昨晚证实“计划有变更”，但否认“取消”管制。高公局官员解释，“地方的意见我们要尊重”，所以，头城交流道限行大客车的管制措施是否执行，“授权地方在交通顺畅前提下，机动调整管制”。
这是国道疏运计划首度在行政院核定后，因民代施压而修正，学界闻之哗然。台大教授张学孔、逢甲大学教授李克聪痛批“民代太过分、高公局太可恶”，李克聪质疑，以后谁会相信疏运计划？张学孔呼吁交通部长毛治国坚持专业，不要被民代威胁。
交通大学教授黄台生批评高公局没担当、不敢负责，强调是否管制小客车可以讨论，但高公局态度要清楚，不该推卸责任；头城有管制，小客车从宜兰上国道也不远，所谓机动管制，可能让民众更无所适从。
李克聪与张学孔均认为，疏运措施只要有依据，就能理直气壮面对抗争，高公局不敢以专业为政策辩护，违背政府鼓励大众运输、推动节能减碳的理念，开此恶例是非常不好的示范。
(http://www.dajiyuan.com)
