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【大纪元1月22日讯】(据中广新闻彭群弼报导)高速公路新年管制措施，在中央民代及头城地方人士强烈要求下，原本预定初三到初六（28号～31号）每天中午到晚间七点，国道五号头城交流道双向入口匝道，禁止小型车进入一事，台高公局同意地方交通管制单位可以“弹性处理”，但依照过去统计，“弹性开放”机会不大，民众可以不必多此一举，可尽量利用其他三处交流道上下高速公路。
今年高速公路管制措施状况不少，包括新年前没有南下高承载管制，北上高承载管制时段要收费，以及最特殊，首次实施的国道五号头城交流道双向入口匝道，仅同意大客车进入，禁止小客车上高速公路。不料，中央民代及地方首长反对，台高公局让步，同意地方可以弹性处理，也创下高速公路实施管制措施以来，首度可以“弹性调整”的先例。不过，弹性的标准为何？由谁来决定可以开放小客车进入？谁负责一旦开放导致交通恶化的责任？
对此，台高公局在距离新年输运剩下不到四十八小时前夕，台高公局长李泰明交代幕僚，勉强出面回应，并列出三项依据：雪山隧道内的车行速度不得低于六十公里，头城收费站每小时流量不得低于2200辆次，以及车流量朝舒缓减少的趋势，代表国道五号符合顺畅的基本要求，在此前提下，可以由“地方交通管制单位”，解除管制，放行小型车进入，高公局也会透过行控中心监控流量，必要时延长匝道仪控的秒数管制。
台高公局幕僚官员表示：根据过去的经验。雪山隧道每逢假日“必塞车”，而且下午塞得比上午严重，九成以上都是外来的观光旅游车潮，因此建议大家尽量等到管制时段结束后再进入，或者干脆改到宜兰或其他上下交流道。不要心存侥幸。开放的机会不高。
