【大纪元10月20日讯】〔自由时报记者郑琪芳、李宜儒、高嘉和、林嘉琪 ／台北报导〕台湾吴敦义上台时高喊庶民经济，但调涨健保费、调高营业税等施政方向却被质疑是找庶民开刀、剥皮。行政院赋税改革委员会19日通过的“能源税”及“温室气体环境税”（碳税 )，更成为外界质疑“抢钱课税”、“劫贫济富”的新案例，不但产业界闻讯叫苦，警告恐造成关厂外移、冲击数十万就业人口，就连计程车司机、摊贩及一般开车族也忧心忡忡，害怕大幅上涨的油电价格会让日子更难过。
*第10年油价 每公升近50元*
赋改会规划的“能源及环境税”原包括能源税、碳税、空污税、水污税、海污税、土壤及地下水污染税等，19日会中敲定，优先推动较有共识的能源税及碳税，税额分十年调高，依赋改会版本，开征第十年税收达四○三七亿元；财政部并规划最快后年开征，届时国内能源价格将高涨，民众负担及企业成本将大增。
工总理事长陈武雄直言，赋改会委托中经院的研究报告，碳税税额虽从每公吨两千元降至七百五十元，但仍是偏高，对制造业直接增加税负与间接电力转嫁增加成本将逾一千亿元，严重冲击使用煤炭、燃料油及电力为主的产业，包括染整业、人纤业、造纸业、水泥业及钢铁业恐被迫关厂外移，影响数十万就业人口。
*台产业界警告 恐爆发关厂潮*
陈武雄以已实施碳税国家为例指出，碳税占其能源税总税收比重仅约三．八％到廿三％间，税额约台币两百廿元到一千元间，但这些国家国民所得是台湾三到五倍，因此台湾的碳税占能源税总税收比重应该低于十％，也就是每公吨低于两百元，才能兼顾经济与环保。
朝野立委李庆华、潘孟安等人19日也都在立院质疑开征能源税是变相加税、劫贫济富，连中钢都说会被迫出走，政府应三思。
消基会董事长谢天仁也说，肯定该政策方向，但能源税的调幅很大，政策躁进恐造成物价波动、冲击消费意愿，政府应与民意达成共识再推。
*台蓝绿委都骂 政府变相加税*
针对外界质疑，兼任赋改会召集人的政院副院长朱立伦缓颊说，能源税以十年为征收目标，初期不会增加民众负担，“不可能很快就征收高的税”，而且实施时间要尊重赋改会及行政院，并得到国会与民意支持，“不敢说哪一天开始”。
根据赋改会研究报告，能源税将整并现行货物税、汽燃费及石油基金，课征标的包括汽油、柴油、煤油、航空燃油、液化石油气及核能，碳税则再加上燃料油、煤炭及天然气，未列入核能；开征第一年，汽油每公升能源税及碳税合计八．九六元，第十年则是二十六．一五元，较现行税费调升十六．六元，开征第十年，汽油每公升售价将逼近五十元。
报告指出，受能源及环境税冲击最大的前五项产业为燃气及自来水业、化工原料业、石油炼制业、渔产业及纺织品业，主因是这些产业属于高耗能产业，成本将大幅攀升。
财政部政务次长张盛和表示，19日会中对能源税税额比较没有意见，但未来课征标的可能排除“核能”；至于工总及经济部盼调降到每公吨两百元的碳税，有可能调降，降幅待协调。
张盛和并说，开征第十年，汽油每公升售价不超过五十元，仍低于日韩，且将来增加的税收会回馈大众，将优先补贴低收入户及大众运输，取消四种货物税、印花税及娱乐税，并调降综所税及营所税税率等。
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