【大纪元7月24日讯】（大纪元记者曾嘉连综合报导）香港政府昨日发表咨询文件，提出19项改善空气质素措施，包括将提高天然气发电比例至50%、淘汰旧式车辆、重整巴士路线等。如措施落实，每年的经济成本约为6亿元，巴士票价及电费亦可能分别增加一成半及两成。有环保组织批评文件只强调措施涉及的成本代价，却没有任何时间表及路线图，令措施落实遥遥无期。
19项建议 咨询4个月
政府就排放管制及空气质素指标提出19项建议，咨询为期4个月。环境局长邱腾华昨日表示，措施的首要目标是按照世卫指引改善本港空气，以保障市民健康。政府会列出7个空气污染物指标，当中一半达世卫最高标准，其余则会按步就班达标。
在排放管制方面，政府建议中电和港灯两电力公司，将天然气发电比例由目前的28%提高至50%，并新增减排装置。不过政府指，电费最少要分阶段增加两成。
文件又提，应提早淘汰污染严重的旧式车辆，并引进新型商业柴油车及巴士，建议巴士公司在2014年淘汰所有欧盟I及II期巴士，但预计部分成本会转嫁市民，导致巴士车费单年上升一成半。文件又建议重整巴士路线，但最终是否推行，还须得到民众及区议会支持，以免对乘客造成不便。
另外，文件建议在中环、旺角、铜锣湾等交通繁忙地区，设立低排放区，限制污染车辆进入，又提出将旺角及铜锣湾等行人专用区的禁止行车时间延长至全日。
在基建规划上，政府则建议扩展铁路网络，并发展连接主要公共交通枢纽的单车径网络。在提高能源效益方面，政府则建议交通灯及街灯转用发光二极管照明。
成本6亿平均寿命延1个月
政府估计，落实措施的经济成本每年约为6亿元，市民则要多付车费和电费。不过，这些管制措施落实后，预计每年由空气污染所致的入院个案会减少4,200宗，市民亦会平均长命1个月。
邱腾华表示，空气污染影响所有人，不能只靠政府提供税务补贴或资助，否则只会原地踏步。要改善空气，政府及社会各界要共同付出代价。政府暂时未设定落实时间表，亦要考虑市民的承担能力、减排措施及换旧车等成本，暂未能估计政府要投入多少资源。
中电回应措施时表示，可望在2013年达至五成发电采用天然气，但会如何影响电价，目前言之尚早。港灯则指，电费受多种因素影响，未知采用天然气发电是否会令电费提高。
巴士公司方面，九巴指会仔细研究淘汰旧巴士对票价的影响，又指多年前已引进环保巴士、改用超低硫柴油，目前巴士的悬浮粒子平均排放量，已较92年减少八成。新巴及城巴则表示，目前欧盟二型的巴士分别占车队的六成和八成三，又指不打算将更新车队的成本转嫁乘客。
未交待市民健康风险数据
有环保组织批评政府改善空气质素的措施欠缺时间表，落实遥遥无期。地球之友指，政府未有提及任何时间表及路线图，令人难以接受。团体又指，咨询文件集中讨论改善空气质素的成本及代价，却未有交代市民正在面对健康风险的数据，质疑会令社会集中讨论措施的“昂贵”或“便宜”。
地球之友要求政府立即采纳世卫健康质素指引，订立时间表及路线图，并交代市民正在面对的健康风险。
而环保组织环保触觉则指出，电厂和巴士公司是污染制造者，根据污染者自付的原则，应分担一半以上改善排放的开支，不可全数转嫁市民。另外，组织支持政府重组巴士路线，又促请政府正视热岛效应的情况，关注空调巴士的热气排放问题。◇(http://www.dajiyuan.com)
