【大纪元8月9日讯】随着油价的飙涨，将市场推向“省油”的趋势，使得许多大型休旅车开始步入绝种时代。在这低潮的时期，凯迪拉克（Cadillac）抱着能改变民众认为“大型休旅车 = 非常耗油”的概念。2009年推出了豪华双模式电汽共生的Escalade Hybrid大型休旅车。
长期以来，凯迪拉克的产品皆以豪华、舒适及配备先进为主。凯迪拉克算是美国车的高级品牌，犹如欧洲的宝马 (BMW)和奔驰(Mercedes-Benz)。凯迪拉克因为车身既大又舒适，从而获得一些国家的首长、高官挑选为坐驾，渐渐呈现出其贵族的气派。 Escalade Hybrid也不例外，保持着凯迪拉克的高级传统给消费者享用。
2009 Escalade Hybrid是第一辆采用电汽共生系统的豪华大型休旅车。 这2-Mode双模式电汽系统还在加拿大汽车协会得到最佳环保科技奖。凯迪拉克宣布该系统令耗油量减少了30%以上。实际上2-Mode是把一个电力马达连在自动排档上，然后采用车上的300伏特的高压电池带动这马达。不过电池还是要充电的，Escalade配置着V8，6.0公升含有332匹马力及367磅呎扭力的引擎来协助带动这庞大的车躯。2-Mode分为低速及高速行驶。在低速行驶时采用全电力或是全引擎，或两种动力合并。高速模式则是以引擎动力为主，看情况采用电力补助。
实际测驾时，时速在30公里以内都会用电力来带动。当电池电力开始不足时，引擎自会启动协助行驶。更奇妙的是，电脑会分析驾驶者加速的程度来切换引擎提供4缸或8缸的动力。当时速超过30公里后，引擎会先以4缸的动力协助电动马达。当需要更多动力时，全8缸就会启动代替电动马达来行驶。
初次测驾Escalade Hybrid时，感觉就像驾驶着一辆坦克。外表看起来没有想像中的大，不过当坐在驾驶座时才觉得Escalade是一辆非常庞大的车!实际坐位距离地面1公尺高，视野非常好，前面路况了然于胸。刚开始发动Escalade Hybrid时，引擎会有短暂的发动， 1分钟左右之后，整台车子就静了下来，几乎没有声音。有一次在室内停车场内行驶，连路人都没听到车子从后方靠近，还大摇大摆的在路中散步，直到车子在路人身后1-2公尺近时他才感觉到。乘搭Escalade Hybrid非常舒适，路面的坑洞不易察觉，连低速障碍都变成了微波。
2009年Escalade Hybrid算是Escalade型内的顶级配置。包含全皮椅、车内全电动调整、卫星导航、蓝芽接收、倒车雷达以及倒车相机、自动倒车后视镜、电动天窗、车旁行车警告系统、电动后车门、磁性避震系统。车内视像系统可分前后方视频播放。加上22吋大型铝圈、车身自动脚踏梯等等，全配备的Escalade Hybrid并不便宜，起价为$94,295加币。
凯迪拉克推出Escalade Hybrid，旨在改变众人对大型休旅车的看法。不过平常的Escalade起价为$83,460，比电汽版的还要便宜。差价如此之高，到底省了多少钱，见仁见智。
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