【大纪元9月4日讯】(大纪元记者谢子茉芝加哥报导)对有车族而言，今夏美国的流行词汇就是”Cash For Clunkers” —“旧车换现金”。这一政府推出的30亿美元的项目受到了极大的欢迎，在极短时间内便促成了全国70万笔购车交易。但是最近有专家称，赶在“旧车换现金”风头正盛时买车也未必就是拿到了最划算的价格，预期真正的购车好时机可能出现在今年晚些时候。
根据“旧车换现金”计划，以高油耗的旧车换买新车的车主可以得到$3500～4500美元的政府补助。政府6月9日设定的10亿美元限额在一周内就用罄，在7月31日又追加了20亿美元。因为三四千美元的补助实在是一笔可观的数字，很多人都很懊悔没来得及搭上这班车。
然而，最有名的汽车交易网站Kelly Blue Book高级市场分析师阿莱克‧古蒂雷兹表示，“旧车换现金”实际上造成了一定的市场泡沫。因为强大的市场需求，车行就会大批囤货，并且提高价格。尽管这样，消费者还是在现金补助的吸引下不断的买进，甚至有些经济条件不很成熟的人也觉得现在是最好的购买时机，义无反顾地加入了购买大军，花了不少冤枉钱。
古蒂雷兹说，事实上，“旧车换现金”计划停止后，市场需求回落，汽车售价也相应回落。这实际上是一个消费者和市场的博弈过程。最终的结果可能是好坏作用相抵消，大家都不赢不亏。
古蒂雷兹指出，从另一方面看，由于许多高油耗汽车被当作“clunker”处理掉了，这实际上使市场上$4000美元以下的汽车市场萎缩。而这个价位的购买者也占据了很大一部分市场需求。
另一个著名汽车网站Edmunds.com的CEO杰瑞米‧安维表示，市场促销活动只是将以后的购买力提前到现在。以旧换新项目最显着的成果就是拉高了节能车的价格。◇ (http://www.dajiyuan.com)
