【大紀元3月24日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)針對立委爆料指出：松山機場如果降落A330，會衝撞空軍油庫，壓垮復興北路地下道，民航局上午緊急澄清表示：絕無此事。民航局長李龍文表示：新建的空軍油庫防撞牆，已經在去年九月完工，位置也並非在跑道尾端，而是緊鄰滑行道，飛機的速度已經處於慢速滑行狀態，不可能追撞。此外，松山機場跑道強度超過A330客機起降標準，安全無虞。不過，李龍文表示：配合空橋更新作業，今年底才會開放A330起降。
國民黨籍立委蔡正元前一天在立法院質詢時，針對松山機場將放寬空中巴士A330等中大型客機起降提出可能擦撞油庫，跑道強度的係數不足等問題，民航局上午緊急澄清表示：配合A330客機起降的機場整建工程持續進行，其中，因為滑行道的淨空不足，空軍油庫防撞牆後移的工程，已經在去年九月份完工，民航局長李龍文表示：空軍油庫位於通往28跑道的滑行道途中，飛機在通過時處於低速滑行狀態，並非跑道的高速滾行，因此，不至於出現立委所稱的衝撞油庫問題。
至於松山機場跑道因為有復興北路車行地下道通過，可能有強度不足的疑慮一事，李龍文表示：立委所引用的數據是民國九十七年的會議紀錄，所謂跑道強度係數(PCN值)不足的問題，並非在跑道的位置，目前松山機場跑道強度的係數(PCN值)達到67，A330起降要求為PCN=61，因此符合起降標準。安全不會有問題。
李龍文表示：目前松山的八座空橋將配合整建更新，因此今年十月份開闢日本羽田，上海虹橋等新航線時，暫時不會開放A330降落，預估要等到年底，可容納較多旅客同時登機或下機，配屬A330的空橋完工之後，才會開放起降。根據民航局的規劃，松山現有八座空橋，可停放波音757在內的中小型民航噴射客機以及四個專供噴射螺旋槳小型客機的停機坪。修改後，國際線可停放三架A330的停機坪，每個停機坪都擁有兩座空橋，提供商務艙及經濟艙旅客同時到離。一個波音767，2個可停放757的停機坪及空橋，前六個停機坪都專屬國際線使用。
