【大纪元3月24日讯】(据中广新闻彭群弼报导)针对立委爆料指出：松山机场如果降落A330，会冲撞空军油库，压垮复兴北路地下道，民航局上午紧急澄清表示：绝无此事。民航局长李龙文表示：新建的空军油库防撞墙，已经在去年九月完工，位置也并非在跑道尾端，而是紧邻滑行道，飞机的速度已经处于慢速滑行状态，不可能追撞。此外，松山机场跑道强度超过A330客机起降标准，安全无虞。不过，李龙文表示：配合空桥更新作业，今年底才会开放A330起降。
国民党籍立委蔡正元前一天在立法院质询时，针对松山机场将放宽空中巴士A330等中大型客机起降提出可能擦撞油库，跑道强度的系数不足等问题，民航局上午紧急澄清表示：配合A330客机起降的机场整建工程持续进行，其中，因为滑行道的净空不足，空军油库防撞墙后移的工程，已经在去年九月份完工，民航局长李龙文表示：空军油库位于通往28跑道的滑行道途中，飞机在通过时处于低速滑行状态，并非跑道的高速滚行，因此，不至于出现立委所称的冲撞油库问题。
至于松山机场跑道因为有复兴北路车行地下道通过，可能有强度不足的疑虑一事，李龙文表示：立委所引用的数据是民国九十七年的会议纪录，所谓跑道强度系数(PCN值)不足的问题，并非在跑道的位置，目前松山机场跑道强度的系数(PCN值)达到67，A330起降要求为PCN=61，因此符合起降标准。安全不会有问题。
李龙文表示：目前松山的八座空桥将配合整建更新，因此今年十月份开辟日本羽田，上海虹桥等新航线时，暂时不会开放A330降落，预估要等到年底，可容纳较多旅客同时登机或下机，配属A330的空桥完工之后，才会开放起降。根据民航局的规划，松山现有八座空桥，可停放波音757在内的中小型民航喷射客机以及四个专供喷射螺旋桨小型客机的停机坪。修改后，国际线可停放三架A330的停机坪，每个停机坪都拥有两座空桥，提供商务舱及经济舱旅客同时到离。一个波音767，2个可停放757的停机坪及空桥，前六个停机坪都专属国际线使用。
