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北二高
【大紀元4月28日訊】（大紀元記者周美晴台灣基隆報導）對於這次國道三號公路造成山崩的意外，國立臺灣海洋大學副校長、大地工程專家林三賢教授表示，這次意外發生的原因可能是邊坡砂、頁岩互層遭到水侵入，造成頁岩的強度降低，加上水壓的影響，超過原來地錨所能承受的壓力，才會引起走山。
林三賢說，這次發生意外的路段是原來北二高的延伸路段，早年由北二高施工處規劃興建的北二高是從汐止到新竹，後來與南宜籌備處合併成立國道興建工程局，為建立完整路網，才從汐止端延伸到基隆，由於基隆多山，加上原有中山高、台五線、鐵路、基隆河等，可以興建的路廊有限，因此規劃的路線是不得不的選擇。
他說，在興建公路時，通常會避開順向坡的路段，但在不得已的狀況下也會選擇單邊的順向坡，由於基隆地型多為山地，所以這是無法避免的。但在這種順向坡的地方，高速公路邊坡防護、地錨或岩錨的設置都有一定的規範及標準，就他的判斷，當初的規劃設計應該都有符合規定，不然也無法支撐十多年。
至於為何還是發生這次重大的走山意外，他進一步表示，高速公路路權及徵收的範圍有限，在整個邊坡防護的工程以外的範圍還有很多複雜的因素，這次的意外可能就是邊坡外有水入侵，在岩層形成水包，頁岩在水中可能液化造成強度降低，加上水入侵造成水壓，當超過原來邊坡防護所設計的承受壓力，就發生走山的現象。
林副校長說，雖然這是大自然造成的災害，當然對於原有邊坡防護工程、地錨或岩錨的強度，必須進一步了解，原來設計的強度是否會因為長時間的風化或雨水的侵蝕而降低。◇
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