溫哥華長青線缺錢 或徵道路使用稅

【大紀元9月18日訊】 （大紀元記者安琪溫哥華綜合報導）週四（9月16日），大溫市長們與省長和運輸廳長在高貴林就捷運長青線資金計畫開了一次閉門會議，討論捷運長青線4億元的建設資金缺口以及長期運作的資金問題。
　　
省府已經表示，長青線是這個地區的第一首要任務，將會連接高貴林，慕迪港和溫哥華。省府，聯邦政府都承諾出資。施工將在2011年進行，2014年完工，但是捷運目前還有4億加元的建設資金沒有著落。
　　
蘭里市長法斯本德（Peter Fassbender）是大溫區域局市長交通委員會的主席。他說，捷運Translink目前正在起草新的資金補足計畫，希望市長們可以在年底前投票表決。
　　
交通廳長龐雪莉在一項聲明中說：「我們都希望在大溫有一個有效的，經濟上可以持續的捷運系統。」「這次會議是我們一起研究確決方案的一次機會。」
省府被建議徵收道路費
　　
法斯本德並沒有具體說是否會增加物業稅，燃油稅或採取另外的辦法，比如去年討論過的徵收車輛登記費。他說，週四的會議主要是讓市長們和省府對於下一步的打算有一個更好的理解，而不是針對具體的資金方案。
　　
去年的市長會議並沒有批准向車輛徵收122元的年費提案，這項提案說以這樣的方式可以收集到4億5千萬加元。市長們還一致反對徵收高額的物業稅來為捷運融資。
　　
慕迪港市長Joe Trasolini說，他和大多數市長一直認為物業稅的納稅人不能承受新建一條捷運線，他們認為這一地區需要可持續的融資而不是一次性的稅。
　　
他們希望省府可以通過公路收費的方式來提供一部分資金。
　　
運輸專員Martin Crilly本週提交了一份報告說，捷運目前財務艱難，如果要實現2040遠期目標，將不得不另闢蹊徑。他在報告中催促政府考慮對一些道路收費，包括「一個綜合的捷運收費和省級橋樑收費系統」和更嚴格的停車限制。
　　
他認為道路收費會鼓勵更多人使用公交車和更有效的使用橋樑和道路系統。
長青線建設各方角力
　　
週二，關於高貴林市中心和洛希車站之間的聯線的環境評估公眾反饋已經關閉，週四，慕迪港市長Joe Trasolini召集了一個特別的會議，說他的城市對於這個評估的反饋並不樂觀。此外，原計畫的慕迪市西部Queens street車站被取消，也讓市長大為不悅。
　　
代表慕迪港、高貴林和高貴林港的三聯市商會主席Stephanie Booth說，不僅慕迪港需要再加一個站，高貴林也需要在林肯大道設一個車站。高貴林港還沒有車站。
　　
長青線項目經理鄧肯（Dave Duncan）說，這樣的一個車站造價是2000萬元。
　　
據《省報》報導，鄧肯說，「我想對於這個城市第一步是看看這個地區，是否有興趣建立一個明顯的人口密集的沿線居住區。」
　　
法斯本德說，這些爭議都將在年底有一個最後的解決方案 ◇
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