【大紀元2011年11月23日訊】22日，北京市遭遇大風天氣，T3航站樓D區屋頂局部被強風吹開，白黃色材料捲入風中，飄落在周邊跑道和走廊上。這是自去年12月10日被10級大風掀翻後的第二次。
據大陸官媒報導，乘客李先生說：「離得很遠，但是可以清楚看到房頂被掀了。」他表示，22日晚8點半，他在T3航站樓候機廳看到，窗外突然飄出很多白黃色泡沫材料，起初大家以為是垃圾袋，但隨著風勢加大，白色泡沫越來越多，「從遠處望去，跑道、走廊上全都有。」
材料從D區的屋頂飄出，位置位於406和407機位上空。隨後不久，D區外人頭攢動，數輛搶修車趕到，在探照燈指引下，多名工人前去屋頂搶修。北京機場新聞中心證實，18點55分，首都機場風速最高達24米/秒，首都機場立即啟動了大風黃色預警預案。20點15分，機場3號航站樓D區屋頂局部被強風吹開。
建設方稱T3可抗12級大風
2010年12月10日，首都機場風速最高達26米/秒，最大風力為10級。T3航站樓西側局部金屬板被強風掀開，同樣飄出大量白色泡沫材料。受當天強風影響，首都機場共延誤航班200餘架次。
當時媒體報導稱：「首都機場擴建指揮部相關責任人此前曾表示，首都機場的工程質量沒有問題，T3航站樓棚頂是按照百年一遇的標準設計建設的，能抗擊每秒28.3米的大風，也就是12級的風力，T3航站樓的建設標準遠遠超過了國家的設計標準。」
今次，有乘客將此事上傳至微博，航站樓施工質量再次遭到中國民眾的質疑。有民眾認為，跑道上的任何雜物均會對飛機起飛造成影響，T3航站樓建立僅幾年時間，屬於北京標誌性建築，民眾稱：「光靠風力怎麼能掀開呢？」
中國民眾質疑機場方在施工時偷工減料。民眾稱：「T3頂部採用金屬鋼板，白黃色材料可能是內部隔熱層材料。」
而對於白黃色材料為何種物質，事故是否對航班運營造成影響等問題，首都機場新聞中心截至發稿未作答复。
（責任編輯：李平）
