【大紀元2011年02月21日訊】（大紀元記者高紫檀報導）2011年2月20日，中共發改委上調成品油最高零售價格，汽柴油各上漲350元/噸。折合成汽油上漲0.26元/升左右；柴油上漲0.30元/升左右。調價後，按照江蘇南京一家加油站掛出的牌價，97#汽油沖高到7.45元/升，即使最便宜的90#汽油價格也達6.65元/升，已遠高於美國的油價。大陸民眾對發改委的此次調價深有怨言，有專家表示，政府操縱價格，油價不斷上漲，這是中共政府通過這種方式盤剝人民。
專家批油價壟斷 盤剝人民
此次提價，中共發改委對外解釋稱，自去年12月22日國家調整國內成品油價格之後，國際市場油價繼續攀昇，今年1月21日國內成品油價格即達到調價邊界條件，但考慮到臨近春運，適當推遲了調價時間，按現行成品油價格機制，即使僅考慮去年12月22日調價後原油價格上漲因素，國內成品油價格上調幅度應更大一些；但綜合考慮國內經濟形勢及社會各方面承受能力，國家適當壓縮了提價幅度，由石油企業消化了部份原油價格上漲影響。
中石化集團公司新聞處處長王濤說，「長期以來，國外油價不斷攀昇，為了防止國外高油價對國內帶來巨大衝擊，國家對國內成品油價格進行了從緊控制。」
經濟學家綦彥臣接受採訪時表示，中國石油進口量僅次於美國，並不在少數，中國石油價格比美國都高，這是非常不合理的。
而目前美國紐約汽油價格僅約3.20美元每加侖，約等於5.55元/升，比中國汽油價格便宜1元以上。
綦彥臣說：「中共進口了大量石油，從中東等地進口了這麼多的石油，油價為甚麼沒有下來呢？政府操縱價格。這就是中共政府想通過這種方式盤剝人民，這是毫無疑問的，通過這種方式，中共想拿到更多的錢。」
既拿補貼又盈利超千億 稱政策性減收3500億
中國海關總署1月10日公佈的最新統計數據顯示，中國在2010年從海外購買了創記錄的2.393億噸原油，比2009年增加了17.5%。2010年中國已成為僅次於美國的第二大石油進口國和消費國，儘管進口大量的原油，但成品油價格並沒有降下來，反而越調越高。
據瞭解，國內成品油巨頭中石化此前至少有四年獲得了中央財政補貼。根據中石化此前的公告及年報，2005年、2006年、2007年、2008年，中石化分別獲得了94.15億元、50億元、49億元、503億元的財政補貼。而國內另一煉油巨頭中石油2008年也獲得財政補貼169.1億元。
享受國家補貼的同時，今年1月12日，中石油2011年工作會議上，中石油總經理蔣潔敏對外披露，2010年中石油實現利潤1676億元。
但中石化集團公司新聞處處長王濤仍然表示，「中石化『十一五』期間，因價格不到位政策性減收3500億元。」
分析人士表示，如果沒有「政策性減收」，中石化的利潤更驚人了，油價不知漲到甚麼地步了，這就是壟斷的危害。
油企率「五毛」造輿論 稱漲價有理
市場對於本次調價並不意外。早在過年前後，市場就傳言發改委即將上調成品油價格。
2月10日，深圳大學傳播系副主任孫海峰在網絡上發表一篇文章《壟斷企業也有五毛黨》，曝光了中石化的有組織的「五毛黨」行動，並於第二天貼出了中石化《通知》的掃瞄件。
根據中石化的通知，要求本集團公司網絡宣傳員（網稱「五毛黨」）在網上宣傳油價上漲合理，並開展發貼發博競賽，刻意扭曲輿論。活動負責人表示，競賽是為了「培養選拔人才」，中石化內部人士透露，此次行動的目的「是為了練兵」。
中國石化刻意扭曲輿論引發各界熱議，紛紛對此行為進行遣責。大陸知名律師唐吉田對大紀元記者表示，中石化的行為非常荒唐可笑，這實際上是壟斷企業為了自己的利益，操縱輿論，愚弄民眾，從道德上可恥，從法律上也涉嫌不正當競爭。這是真正意義上的「五毛黨」行為。
民眾怨言多 稱油價不合理
南京出租車司機韓師傅算了一筆賬：現在車子用的是6.57元一升的油，一天分兩班跑，一個班就要充油費150多塊錢，兩個班就要300多塊呢，現在要漲到7塊多一升，我每升要多花4毛5，一天就多10來塊錢油費，一個月要多300多元成本啊！
北京的私家車主劉先生告訴大紀元記者，以往每個月要加油1500多元，這一調價，他表示，對他的用車「當然有影響了」只能在沒必要時就用公共交通了。
劉先生表示，中國人是拿最低工資，高消費，這是非常不合理的，物價本身就很高了，這汽油一提價，消費開支就更高了。
劉先生說：「中石油中石化漲容易，降價太難了，是暴利行業，我們只能聽天由命，這個油價早就應該改革了。」
網友也許愛留言表示，油價又漲了，物價也漲了，就是運費不漲，國家為甚麼不控制呢，讓我們個體養車的怎麼活呀。交警、路政、運管、都吃我們的回扣，一夥交警一次就得200元、路政一開口就是3000-50000、運管還算好點，希望有關人士能給說法。
