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比利時交通傷亡減少 攝像頭立功勞
【大紀元2012年11月18日訊】（大紀元記者趙鵬比利時綜合報導）據哈瑟爾特大學交通研究所(IMOB)一項最新的研究顯示，超速攝像頭和紅燈攝像頭的使用，使交通傷亡事故大大減少。
為了研究超速和紅燈攝像頭對道路安全的影響程度，IMOB對弗拉芒地區2000年到2008年間，安置的攝像頭及交通事故的數據進行了調查分析。例如對某一特定路段安裝攝像頭前後，發生重大傷亡事故和一般事故的數量進行了分析。以及其它減速設施，如減速墊和減速坡對道路安全產生的影響等。此次研究共涉及弗拉芒地區65處超速攝像頭和253處交叉路口紅燈攝像頭。
超速攝像頭
IMOB對所有在超速攝像頭先後500米範圍內發生的事故進行分析，發現路段加裝攝像頭後事故的發生率下降了29%，人身交通傷害下降了8%。這其中的受益者不僅僅是機動車還包括摩托車、自行車與行人。
分析發現在普通路面上加裝減速墊、減速坡等設施對於減少交通事故效果也很明顯。由於加裝這些設施，重大交通事故減少了23%，一般交通傷害事故減少了10%。
路口紅燈攝像頭
IMOB在事故分析中發現，由於加裝了攝像頭重大交通事故減少了18%，一般交通傷害事故減少了9%。
在交叉路口加裝減速墊、減速坡等減速裝置，使得重大交通事故減少了19%，一般交通傷害事故減少了24%。路口紅燈攝像頭的最大收益者是騎車人，它使騎車人受傷事故數減少了22%。
研究發現使用攝像頭的路口，車輛發生側面碰撞事故的數量明顯減少。但其副作用是路口發生車輛追尾事故的數量增多。紅燈攝像頭增加了司機過路口的心理負擔，由於怕被攝像頭拍到闖紅燈，所以有時司機會在路口變燈時採取緊急制動，導致車輛追尾。不過汽車追尾事故的後果顯然要比汽車側面碰撞輕得多。
這是比利時首次把科學研究大規模應用到攝像頭對交通安全的影響這一領域裡來。研究得出的結論與國外類似的研究結果基本相同。這項研究是IMOB應弗拉芒地區公共建設與交通部長的委託而進行的。據悉弗拉芒交通部長還將繼續關注對交通現象的科學研究。
（責任編輯：歐陽慧）