【大紀元2012年07月19日訊】（大紀元記者方曉報導）上海「最貴的鐵皮」和南京億元更換3萬塊路牌後，江蘇省又曝交通部門已花費約2億元，更換了1.9萬塊高速公路標牌，均價每塊1萬多元。「就是一塊鐵皮，上面塗幾個字而已，」天價高速路牌，引起民眾熱罵，幾乎無人支持。大陸各省市天價路牌層出不窮，追求「高帥富」，反映出納稅人的錢無監管。有大陸媒體感歎，昂貴的路牌，廉價的知情權！一些廠家透露其中的「貓膩」——「打點費用」，對此公眾要求有關部門儘快調查，對納稅人做出交待。
江蘇2億換1.9萬路牌無人支持
日前，江蘇省交通運輸廳副廳長錢國超對當地媒體稱，江蘇省高速路為統一標號更加科學合理，交通部門已經花費2億元左右更換了1.9萬塊高速公路標牌。「也就是一塊鐵皮，上面塗幾個字而已。」對於一個小小的公路標牌竟然要1萬多，民眾都不解，難道鐵皮上鑲金了？
民眾質疑花萬元多建一塊高速標牌到底值不值？到底有沒有必要？高速標牌的作用是指引司機道路，一個標牌竟然花費萬元多，這簡直就是糟蹋納稅人的血汗錢！
對此，江蘇省交通廳回應稱，指示牌高價原因主要是三個方面，一是更換的牌子比較大，二是標牌是鋁質的，三是貼了高強級反光膜。其負責人還強調，這都是通過嚴格招投標程序的。
但江蘇交通部門更換高速路標牌一味地追求「高帥富」，讓人猜疑：每一塊價值萬元的標牌裡究竟藏著多少「貓膩」？
「昂貴的標牌 脆弱的監督！」
民眾對天價高速標牌決策的過程缺乏透明存在質疑，認為城市建設中涉及公共利益的方面，不能由少數官員「拍腦袋」決定。
如何才能讓公眾相信一個高速標牌真的花費1萬多元？與昂貴的標牌相對應的，是公眾廉價的知情權、脆弱的監督權，即公眾事先並不知道要更換標牌，也不知道每個標牌造價如此之高，更不要說能夠決定該不該換標牌了。《廣州日報》的報導發出感歎。
「為何政府部門花納稅人的錢辦事卻不負責任？因為缺乏有效監督，反正花的是別人的錢，再說花錢師出有名！」
民眾認為江蘇省交通廳的回應「通過嚴格招投標程序」沒有任何實質意義，還有刻意隱瞞之嫌。
招投標有貓膩 花銷更大
大陸媒體稱，「嚴格的招投標程序」就能打消公眾的質疑？顯然不能！江蘇高郵的一家公司稱：「（招投標）花銷就比較大了，增加了工作量和成本，尤其是打點費用。」招投標制度是為確保物美價廉，一般來說，由於競爭對手的存在，中標人必須工程優質且造價相對低廉才能中標，但詭異的是，招投標竟然花銷比較大。
原來是「打點費用」造成了如此大的出入。所以，人們要追問：這些「打點費用」都被哪些官員吃了？打點，也就是行賄。在不少地方，這已成為一種潛規則。當商人通過打點獲得了中標資格，勢必將打點的錢翻倍撈回來，這也正是一些工程造價畸高而質量粗劣的主要原因。
有民眾說，招標為何還比出廠價高？這裡面還存在著「暗黑行為」。這招標目的竟然是要抬高價格，從中謀利！
一個高速標牌花費1萬多元，太奢侈，民眾要求相關部門立即對江蘇更換標牌事件進行調查，查查這些高速標牌裡到底藏著多少「貓膩」？並對相關責任人進行處理，儘快給公眾一個交待。
南京近億元更換3萬多塊路牌
如今「天價路線」司空見慣。「天價茶葉」、「天價月餅」、「天價粽子」，不勝枚舉。各省市天價路牌層出不窮。南京將在2014年青奧會之前更換全市路牌，據報導，去年已更換326塊，投資98萬，平均一塊路牌花費3,000元。按已公佈的路牌造價共需近億元，南京市共需規範設置路牌30,792塊。
由納稅人「買單」的天價高速路牌，卻不受老百姓待見。南京市民說，在一個路口安放8個路牌究竟有多大的必要？政府亂花納稅人的錢，實際上大陸「差錢」的領域很多，救助罕見病患者、關愛流浪兒童、孤寡老人、殘疾人……
南京市如此重金投入，追求高速路牌「高富帥」，是否可以做到「一勞永逸」？事實上，南京市曾於20世紀末和21世紀初兩次大規模地更換路牌，前車之鑒，引人警惕。
2009年，上海更換5,000塊G8高速路牌，總價約2億元（均價約4萬元一塊），這個路牌被稱為史上「最貴的鐵皮」。上海方面稱這是「系統工程」。
(責任編輯：李熙)
