【大紀元2012年07月07日訊】（大紀元記者周鳳臨編譯報導）7月6日，加州參議院以微弱優勢表決通過加州高鐵初始建設撥款，整個高鐵項目估計耗資高達680億美元。
在投票前幾個小時，該法案能否獲得加州參議院通過還是一個未知數。那時的情況是，15名共和黨參議員均反對該議案，另有幾位民主黨參議員搖擺不定。參議院臨時議長斯坦博格（Darrell Steinberg）爭取到了25位民主黨參議員中的至少21票。
最終結果是，21名民主黨參議員投了贊成票。該法案的通過對州長布朗（Jerry Brown）是一次巨大的勝利。斯坦博格稱，這位民主黨州長在投票前跟好幾位參議員談過話；來自舊金山選區的參議員雷諾（Mark Leno）也提醒同事們，這個項目不僅布朗州長關注，同時也為總統奧巴馬（Barack Obama）和白宮民主黨領袖佩洛西（Nancy Pelosi）所關注。
這項剛剛由參議院通過的法案為在Central Valley的高鐵建設項目撥款58億美元，其中包括26億美元的鐵路債券、以及32億美元來自聯邦政府的資金。
撥款的前提條件是，要有20億美元用於改善地方鐵路系統，讓他們能夠與高速鐵路連接。為確保法案通過，這一附加條件被用來遊說那些因擔心自己選區不能從高鐵項目中受益而搖擺不定的參議員。
當天下午正式辯論開始之前，參議院臨時議長斯坦博格在發言中表示：「這是一個很重要的投票，擺在大家任期內的，有多少如此重要且具有長遠影響的投票呢？」
支持高鐵項目的民主黨議員們認為，該項目可以創造成千的工作機會，同時可以讓加州的交通基礎設施邁上一個新的台階。反對的共和黨議員們則認為，項目開支過於龐大，而且依賴於未來投資，具有很大的不確定性；另外一點有爭議的是是否應首先在人煙稀少的Central Valley開工。
民主黨參議員斯翠克蘭德（Tony Strickland）批評參議院在其它方面縮簡開支，卻在高速鐵路上大筆投錢的做法。斯翠克蘭德稱，這簡直相當於加州經濟列車失事。
來自Palo Alto的共和黨參議員希米遜（Joe Simitian）是4個投票反對的共和黨參議員之一，他表示，他支持高速鐵路的遠景，但無法同意目前的方案。
（責任編輯：李耀宇）
