【大纪元2012年07月07日讯】（大纪元记者周凤临编译报导）7月6日，加州参议院以微弱优势表决通过加州高铁初始建设拨款，整个高铁项目估计耗资高达680亿美元。
在投票前几个小时，该法案能否获得加州参议院通过还是一个未知数。那时的情况是，15名共和党参议员均反对该议案，另有几位民主党参议员摇摆不定。参议院临时议长斯坦博格（Darrell Steinberg）争取到了25位民主党参议员中的至少21票。
最终结果是，21名民主党参议员投了赞成票。该法案的通过对州长布朗（Jerry Brown）是一次巨大的胜利。斯坦博格称，这位民主党州长在投票前跟好几位参议员谈过话；来自旧金山选区的参议员雷诺（Mark Leno）也提醒同事们，这个项目不仅布朗州长关注，同时也为总统奥巴马（Barack Obama）和白宫民主党领袖佩洛西（Nancy Pelosi）所关注。
这项刚刚由参议院通过的法案为在Central Valley的高铁建设项目拨款58亿美元，其中包括26亿美元的铁路债券、以及32亿美元来自联邦政府的资金。
拨款的前提条件是，要有20亿美元用于改善地方铁路系统，让他们能够与高速铁路连接。为确保法案通过，这一附加条件被用来游说那些因担心自己选区不能从高铁项目中受益而摇摆不定的参议员。
当天下午正式辩论开始之前，参议院临时议长斯坦博格在发言中表示：“这是一个很重要的投票，摆在大家任期内的，有多少如此重要且具有长远影响的投票呢？”
支持高铁项目的民主党议员们认为，该项目可以创造成千的工作机会，同时可以让加州的交通基础设施迈上一个新的台阶。反对的共和党议员们则认为，项目开支过于庞大，而且依赖于未来投资，具有很大的不确定性；另外一点有争议的是是否应首先在人烟稀少的Central Valley开工。
民主党参议员斯翠克兰德（Tony Strickland）批评参议院在其它方面缩简开支，却在高速铁路上大笔投钱的做法。斯翠克兰德称，这简直相当于加州经济列车失事。
来自Palo Alto的共和党参议员希米逊（Joe Simitian）是4个投票反对的共和党参议员之一，他表示，他支持高速铁路的远景，但无法同意目前的方案。
（责任编辑：李耀宇）
