【大紀元2013年12月16日訊】（大紀元記者王依瀾紐約報導）繼12月1日布朗士都北鐵路哈德森線（Hudson Line）火車發生脫軌事件，造成數人死亡、67人受傷後，紐約聯邦參議員舒默（Charles Schumer）、聯邦參議員布魯門塔（Richard Blumenthal）為此奔波，12月15日，他們在大中央車站舉辦新聞發布會，揭示全美主要鐵路安全監督者聯邦鐵路管理局（FRA）資金嚴重不足，以至不能全面評估現有的及未來的全美貨運及客運鐵路的安全項目。FRA缺少足夠資金檢查全美鐵路，每年只能夠檢查全美約1%的鐵路，且不能為監督新安全措施做充分準備。
舒默和布魯門塔宣布，將在即將到來的「2014年財政撥款法案」（Fiscal Year 2014 appropriations bill）中為FRA爭取額外資金，以幫助其能多僱45個檢察員，繼2013年FRA的資金被減少約9百萬元後。舒默和布魯門塔要求國會符合奧巴馬政府對2014年安全和運營的資金為1.85億美元的要求，該要求比今年多出1千5百萬美元。
舒默和布魯門塔表示，FRA並不是每年都檢查全美100%的鐵路，這些應是每州及各鐵路機構的任務，但額外的資金能幫助FRA增加鐵路檢查的百分比和現場安全檢查。舒默表示，要阻止像紐約脫軌這樣的災難再次發生，他們必須保證鐵路安全機構資金不至嚴重不足。
據活動主辦方介紹，在都北鐵路發生脫軌事件後，FRA曾表示會派出一隊安全專家審查該鐵路的安全程序,但卻苦於缺少資源。舒默表示會為之爭取資金幫助FRA實現該舉措。
活動主辦方表示，根據FRA局長薩博（Joseph Szabo）今年早些時候的證詞，FRA正在要求獲得1.845億元以繼續提供鐵路監督，並完成加州之後通過的2009年鐵路安全法的新規定。舒默和布魯門塔表示，缺少資源，新的安全技術的檢查和認證也會被推遲。在2013年GAO報告中，FRA發現一些新技術，比如自動控制系統，而這是FRA一個必須納入其鐵路安全監督框架的挑戰。
（責任編輯：季平）
