【大紀元2013年07月03日訊】舊金山捷運罷工已經是第2天了，勞資雙方沒有半點妥協的意思，這回還真的膘上勁了。一早上，看到捷運站門口，一長列的大巴準備載人疏解人潮，邊上有幾個捷運的員工在吶喊罷工。雙方看起來倒是相安無事，但是平靜的場面卻有一場持久戰的味道。
倒霉的自然是上班族。今天早上6點，高速道上已經車滿為患了，車也慢的出奇。捷運罷工，大多數的上班族都不太支持，因為捷運工人的工資大多比一般上班族要高許多。如此優厚的福利，還要求漲23%，自然讓人覺得有點過了頭。而且，就算資方讓步，羊毛出在羊身上，他們所漲工資的最後埋單還將是來自車票的再一波漲價。
這可能是美國現代的潮流。20年前，美國政府雇員的平均工資比私營行業要低，所以要想賺多點錢，最好是在私營公司做。但是，公務員相對來說，福利會比較好，退休金也高，最主要的是旱澇保收的鐵飯碗；所以，在低工資和高福利之間是有一個平衡的。
現在，好像美國公務員的工資也趕上來了。雖然有法律規定，公務員的工資標準以私企為參照，公務員工資的漲幅永遠低於私企。但是，從實際總收入來說，公務員的加班費和福利可以是正常工資的一倍之多，遠遠超過私企的工人。
不久前媒體報導說，舊金山消防員基本工資是16萬2千美元，加班費是22萬1千美元，總薪金達到36萬3千美元。據網上公開的資料，捷運的一個列車駕駛員，他的基本工資是6萬4,120美元，加上加班費7萬3,817美元和其他收入，總共年收入為18萬3,296美元。據說捷運工人的工資平均就是每年13萬400美元的薪酬加福利，而捷運2009年官方公布的數字也是11萬4千美元；395名列車駕駛員（全職和非全職）的平均是10萬6,474美元。如此高的待遇，就算是硅谷的許多工程師都會羨慕不已，而這些工程師的工作強度和工作風險等方面更無法與之相比了。
前不久，因為美國經濟不好，各方削減財政開支讓許多人不爽。政府入不敷出的財政情況，使得政府公務員工資和福利超過許多私企的現象突顯了出來。美國大政府的現象拖累整個社會的問題不光是激進的共和黨人的觀點，可能也將會愈來愈明顯。但是，政府工會現在已經成為一種強有力的政治勢力，是幾乎所有政治人物都不敢得罪的。美國一些比較激進的共和黨人還敢於去捅一下馬蜂窩，但是，在一些民主黨獨大的地區，官員幾乎沒有敢碰這個議題。
但是，如果捷運罷工的風潮繼續下去，灣區人上班和交通的情況繼續惡化下去，捷運員工的工資福利偏高、他們的工作效率、加班費漏洞等問題勢必會變為灣區人關心的焦點。
（責任編輯：王曦）
