【大紀元1月12日報導】（中央社記者汪淑芬台北12日電）台灣高鐵為改善財務結構，去年向交通部提出包括延長特許期到民國99年的方案，高鐵協調委員會預定17日召開會議討論。
台灣高鐵已依據合約，以經濟情勢重大變更、不可抗力等因素，向交通部高速鐵路工程局提出財務改善方案，其中在特許期部分，希望從35年延長到99年。
台灣高鐵資本額新台幣1050億元，在2009年時，累計虧損曾最高曾達700億元，近2/3本額，經政府介入，融資重整，降低利息，讓台灣高鐵在財務上暫時喘口氣。
不過，台灣高鐵對另一項折舊攤提問題很困擾，營運前幾年以直線法計算，每年折舊支出約190億元，後來採運量百分比計算，只是暫時減輕折舊費用，未來仍是逐年提高。
台灣高鐵認為，高鐵合約營運期35年是從簽約後開始計算，而高鐵興建期8年多，設備實際可以使用年限不到27年，但高鐵軌道土建等設備可使用長達百年，車站也可使用80年，要在短短20多年就折舊完，並不合理。
台灣高鐵提出特許期延長的原因，還包括921地震影響工期等不可抗力，及國內外經濟情勢變動，運量未如預期等。
高速鐵路工程局認為，台灣高鐵應先減資打消虧損，並合理增資改善財務結構，再談延長特許期減輕折舊負擔。
高鐵局希望，台灣高鐵應設法使公司財務健全化，透過股票上市，公開市場募集資金等作法，由全民認股、全民共享高鐵營運的利潤，以取得延長特許期的正當性。
高鐵協調委員會委員，由高鐵局及台灣高鐵公司各推派3位學者專家，由交通部長主持會議。
