【大紀元2014年12月16日訊】（大紀元記者張妮澳洲悉尼編譯報導）擺在澳洲紐省政府面前的有悉尼四條待建的輕軌線路，每條造價基本一樣，但政府尚未決定先建哪一條。近日數十家商業團體聯合起來，遊說政府先建帕拉馬塔（Parramatta）至奧林匹克園（Sydney Olympic Park）的輕軌。這一聯合團體在近期的會議上已為此遊說工作籌得了5萬多澳元資金。
據悉尼晨鋒報報導，該團體的成員包括了宏基競技場（Allphones Arena）、ANZ體育館、國家公路和機車協會、德勤（Deloitte）、悉尼奧林匹克園商協會等。本週一（15日）早上，近30個企業參加了關於此議題的會議。會議結束時已籌得逾5萬澳元活動資金。
政府考慮建造的四條線路分別是：帕拉馬塔經卡林福德（Carlingford）至麥覺理園（Macquarie Park）；帕拉馬塔經老北路（Old Northern Road）至城堡山（Castle Hill）；帕拉馬塔至濱城（Bankstown）；帕拉馬塔至奧林匹克園和史卓菲（Strathfield）/寶活（Burwood）。
商團遊說的奧林匹克園線路目前得到較少公眾的呼聲。萊德（Ryde）、帕拉馬塔和山區郡（The Hills Shire）市長、帕拉馬塔選區的紐省議員李（Geoff Lee）全都支持的是麥覺理園線路。
然而，紐省政府上週日發佈的「悉尼發展計劃」卻支持先建奧林匹克園路線。政府還認同在奧林匹克園附近建兩個「重要區域」，計劃發展為中心商業區，將有數千新居民遷入。
悉尼奧林匹克園2009年獨立為一個區域，每天人流量1.75萬，每年舉行6000個活動。著名的悉尼皇家農展會（Sydney Royal Easter Show）就是其中一個活動。農展會的承辦方表示，目前除了舉辦活動時開闢臨時路線外，對於平時在奧林匹克園工作和生活的人們來說，沒有專用的通勤線路。
紐省交通規劃廳女副廳長雷伊（Anissa Levy）也參加了這個會議。她說對於未來發展，奧林匹克園很需要一條專有線路，但就目前需求來看，並不是很急迫。
紐省政府已撥款10億澳元資助這些輕軌項目。政府之前曾表示將在下一屆任期開始時動工建設新選定的那條線路。
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