【大紀元2019年07月23日訊】(大紀元記者余天白編譯報導）雖然素里市府和大溫市長議會（Mayors’ Council）已一致同意興建素里-蘭里天車線，但大溫運聯（TransLink）在研究後發現，運聯目前的資金不足以完全負擔這一工程，素里-蘭里天車線必須分兩階段才能建成。
大溫天車世博線（Expo Line）目前在素里King George站截止。運聯首席執行官戴斯蒙（Kevin Desmond）上週五表示，若從King George站往菲莎高速公路方向延伸天車線，直至蘭里市，工程預計將耗資31.2億加元，但運聯目前只有16億元的可用資金。
戴斯蒙表示，現有的資金只足以延伸天車線至素里Fleetwood社區，「任何超過這一額度的工程都是沒有資金支持的，需要從其他渠道獲得資金。」
鑒於資金有限，素里-蘭里天車線將分兩階段建設。運聯已向大溫市長議會提出第一階段工程的兩個選項：1. 沿菲莎高速公路往東南方向延伸天車線，在140街、152街、160街依次設立天車站，直至166街天車站，抵達Fleetwood社區。（成本為16.3億元）；2. 在選項1的基礎上繼續延伸天車線，直至184街天車站，抵達Clayton Heights社區。（成本為22.2億元）
由各地市長組成的大溫市長議會將在本週舉行會議。若市長議會本週對工程選項做出決定，運聯可在今年秋季開始與公眾互動、說明項目。天車線則可在2022年年初開始興建，在2025年完工，並開始啓用。
「我認為，這是一個好項目，市長議會也會看到這是一個好項目。如果再拖下去，項目的成本就會越來越高，我們都知道這一點。」戴斯蒙表示。
從輕軌到天車
素里市府此前計劃在市內興建27公里長的輕軌，作為市內的快速公交網絡。這一項目作為「大溫十年交通藍圖」的主要工程，在2018年已獲得聯邦和卑詩省政府的撥款支持。
但在2018年10月，素里新市長麥卡隆（Doug McCallum）以「取消輕軌，興建天車」的競選承諾當選上台。這一新計劃也在去年11月獲得大溫市長議會批准。但鑒於運聯已經就輕軌計劃進行了大量規劃和民意徵詢，素里市府需要償付運聯3,900萬元。
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