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高雄港
【大紀元11月20日報導】(中央社記者呂志翔日內瓦十九日專電)根據最新全球海運報告，雖然高雄港的去年貨櫃吞吐量比前年增加百分之十二點六，達八百四十九萬個二十呎貨櫃 (TEU)，但由於上海港的大幅成長，高雄港從原來的第四大貨櫃港退居為第五。
聯合國貿易暨發展委員會 (UNCTAD)公布「2003海運檢討報告」，香港二○○二年仍以一千八百六十一萬TEU 維持全球第一大貨櫃港地位，但成長率只有百分之三點九七，其次是新加坡及韓國釜山。
由於經濟快速成長，中國大陸的主要港口貨櫃吞吐量也大幅增加，青島由原來的第十九位進步為第十五；百分之三十六的成長率使上海去年的貨櫃量達八百六十二萬TEU，並首度超越高雄，成為第四大貨櫃港口。
深圳港貨櫃量更有近百分之五十的增加，達七百六十一萬TEU，並連跳兩級成為世界第六大貨櫃港。其它名列十大貨櫃港的為鹿特丹、洛杉磯、漢堡及安特衛普。
UNCTAD表示，世界二十大港口的吞吐量平均增加百分之十三點三，而全球的港口平均成長只有百分之二點二，確定了世界海運交通有集中的趨勢。
二十大港口的總量為一億兩千七百萬TEU，相當於全球的百分之五十三點六，而在二○○一年為百分之四十八點四。
中國大陸前十名港口的交通量平均有百分之三十五的成長，受到大陸港口費用低廉的影響，香港成長緩慢，雖然仍維持第一大港的地位，香港當局以致力改善與內地的聯絡道路。
提升港口安全是二○○二年的重要工作，UNCTAD表示，美國海關與一些主要貿易夥伴同意實施「貨櫃安全計畫(CSI)」及「反恐合作計畫」，透過雙邊協定，亞洲地區的新加坡、香港、橫濱、東京、名古屋、神戶、及部分中國港口都已開始推動CSI。CSI的目標在建立辨識高風險貨櫃的標準，在運往美國前先行篩檢，及發展安全、智慧型貨櫃。
