【大紀元11月11日訊】(美國之音記者：國符2005年11月11日洛杉磯報導)輕便的肩扛式地對空導彈對客機的威脅日漸增加，美國國土安全部委託的兩家科技公司這個星期先後宣佈發展出成功的激光反制設備。
這個星期三，洛杉磯的兩名華人被控意圖走私可攜帶的地對空導彈而遭到大陪審團的起訴。就在同一天，諾斯羅普.格拉曼公司在南加州的莫哈維機場展示他們發展出來的反制肩扛式地對空導彈的激光裝置。這個命名為“守護者”的系統裝設在飛機的機腹，上面有四個偵測器。
諾斯羅普.格拉曼公司的發言人拉姆告訴記者說，預警偵測器偵察到導彈發射後很快判定是否是真的威脅，如果肯定，系統將指揮激光射向導彈的追蹤熱能感應器，誘導導彈偏離飛機。從發現導彈到反制導彈的時間只有兩到三秒鍾。
*軍用反導彈裝置很成功*
拉姆表示，他們發展出來的技術，從2000年開始應用在軍用事飛機上。拉姆說：“守護者系統目前裝置在27種不同的軍用飛機上，大約有三百多架，所以說，我們的技術非常成熟。”
拉姆還表示，他雖然無法預測民航飛機採用守護者後能夠反制地對空導彈的成功機率，但是裝置了反制系統的軍用飛機到目前為止還沒有失敗的例子。
星期四，另外一家科技公司BAE系統公司在德州試驗了他們命名為“噴氣眼”的系統。杜蒙是該公司的企業發展經理，他也接受了記者的訪問。
杜蒙說：“BAE系統是全世界供應紅外線反制導彈裝置最大的公司，從越南戰爭開始，就提供給美國軍方，隨著科技進步，他們也發展出應付不同威脅的裝置。”
這兩家公司都在把軍用科技轉移到民航需要。杜蒙指出，噴氣眼系統是從軍用的“傳統”系統改良而成的。
杜蒙說：“噴氣眼系統的設計和民航飛機結合得天衣無縫，可以反制肩扛式地對空導彈，而且他們還考慮到油價高漲，噴氣眼的風阻係數非常小。”
儘管到目前為止，在戰爭地區以外，還沒有發生過民航飛機遭到肩扛式導彈擊落墜毀的事件，不過，2002年，一架以色列的民航機在肯尼亞起飛的時候，曾經遭到SA－7型導彈襲擊，可能是跟基地組織有聯繫的恐怖份子所發動。一年前，一架貨運飛機在巴格達起飛的時候，機翼遭擊而受損。
*27個恐怖組織有肩扛式導彈*
美國聯邦政府表示，至少有27個恐怖組織取得肩扛式導彈，對民航機的威脅日益增加。在國會的敦促下，美國政府為了防患於未然，國土安全部去年提供這兩家公司各4500萬美元，為民航機發展反制可攜帶的地對空導彈裝置，規定在明年1月以前完成，每架飛機的裝置費用不得超過1百萬美元，至少要使用3000小時以後，才需要維修。一旦測試完成，國土安全部要向國會提出報告。
國會眾議院飛行小組主席邁卡已經提案，要求明年問世的最大型客機空中巴士A380型配備這種反制裝置。
問題是這筆龐大的費用應該由誰來負擔。代表主要航空公司的航空運輸協會認為，這將大量消耗有限的反恐經費。他們質疑是否有更好的辦法。國防科技工業的雷聲公司聲稱他們發展出來的地面防禦系統“預警老鷹”，可以在機場地面周邊裝置，用來反制地對空導彈，費用比在每一架飛機上配備反制裝置便宜。
BAE公司的杜蒙則表示，國土安全部要求發展的焦點，集中在轉移已經證實有效的軍事科技，他個人認為，從地面反制肩扛式地對空導彈的科技目前還沒有達到這個要求。
航空公司駕駛員協會則認為，航空公司營運困難，不應該再要求他們支付昂貴的裝置，而應該由政府負擔。
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