東部鐵路快速化 鐵工局建議北宜直鐵優先

【大紀元5月20日報導】[中央社記者馮昭宜蘭縣二十日電]台灣東部鐵路快速化已經納入新十大建設計劃，交通部鐵路改建工程局評估，民國一百零五年北宜高速公路可能趨近飽和，為提昇東部運能，建議優先進行北宜直線鐵路工程，花東線電氣化可視政府財力辦理。

北宜直線鐵路比現有北宜線縮短三十七公里，平均時速由七十公里提高為一百三十公里，目前台北到宜蘭自強號車程約一個半小時，改成北宜直鐵將可在三十四點五分鐘內到達。

北宜直鐵完工後將專營客運，現有鐵路保留作為貨運使用，亦可同時經營客運。不過根據鐵工局評估，興建北宜直鐵經費約新台幣二百九十三億元，工程期十年，經濟效益高︵一點四二︶，但財務效益偏低︵自償率百分之十九點四二︶。

為提高誘因，行政院同意新線按照舊線里程收費，藉由里程差距創造十八億元票差收入，作為投資利基。另外藉由礁溪站遷移，舊站週邊可都市更新，新站週邊約有五公頃土地可供開發，也可創造收益。依鐵工局表示，東部鐵路快速化方案以九十六年完成促成簽約為目標。