【大紀元1月21日訊】〔自由時報記者王貝林／台北報導〕昨日兩岸中國新年包機首航，即將卸任的台灣行政院長謝長廷對著來訪的中小企業代表，明白表示支持兩岸直航的立場，認為就港灣經營來說，兩岸直航是有利的，但因政治因素而未開放；他並強調他的主張跟「當權者」不太一樣，兩岸政策應「自主開放」，除了石油、鐵路等民生及基礎工業外，其他都應鼓勵積極開放，然後再予管理。
三週前曾開會配合扁文告
但就在三個星期前，謝揆在總統元旦文告後，立即召集部會首長開會因應，決定引入國際鑑識會計制度，對台商赴中投資進行查證，對大陸觀光客及陸資來台，也須有更有效的管理對策才可開放，積極配合的動作與昨日大相逕庭的說法對照，無異是反過來挑戰總統「積極管理、有效開放」的兩岸政策。
中小企業代表對謝揆表示，高雄港貨櫃運量已衰退廿％，對岸的廈門卻因「海峽經濟圈」的戰略思維急速竄起，希望政府正視。謝揆則強調，兩岸政策要以台灣主體性思考，但並非中共態度壞我們就不開放、中共姿態高我們就要硬，那不是台灣主體性！他下台後仍會在民間繼續發聲。
他說，台灣主體性應是以台灣整體利益思考，只要有利、好的就要開放，就算中共態度差也要跟他拚、爭取實現；開放若有負面效應，就要有配套。
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學者駁謝:直航弊大於利
〔自由時報記者王孟倫、李欣芳、王寓中、陳曉宜／台北報導〕即將卸任的台灣行政院長謝長廷昨天公開放砲，強調兩岸直航對台灣經濟才有幫助，台灣財經學者抨擊，直航對經濟和國安同樣會造成負面衝擊，現階段貿然推動直航，對台灣弊多於利。
淡江大學國際企業系主任林健次表示，直航後，中國對台磁吸效應只會擴大，對台灣經濟和就業根本沒幫助，何來有利台灣之說？且台灣和中國處敵對狀態，國安問題無法排除不管，在這種情況下，推動直航勢必大幅增加台灣的安全成本，對台灣利益「負面多於正面」。
中央研究院社科所研究員蔡吉源也說，直航後表面上交易成本降低，但實際上，付出國安成本更高，且近年資金外流，導致台灣經濟成長衰退，如果再直航，無異助長這股浪潮！
台聯批謝管理無效 應反省
台聯也對謝的說法表示不以為然，黨團副總召黃適卓說，謝長廷應自我反省、檢討，在其閣揆任內，並未做好兩岸政策的積極管理，資金一再移往中國，卻無能有效管理。
黃適卓指出，當前兩岸的問題，在於中國根本不願坐下來與台灣談，台聯反對兩岸在沒有配套規劃下貿然直航，由於中國將兩岸直航視為其國內航線，兩岸直航將喪失台灣的主權。
他認為，謝揆離職前對「當權者」的批評，凸顯與陳總統在兩岸政策的不一致，正顯示謝揆下台的真正主因，是未做好積極管理。
快卸任才說 馬肯定又惋惜
針對謝長廷在卸任前夕指出兩岸直航有利台灣的談話，馬英九表達肯定，但也惋惜謝長廷一年來沒有講過，無法在任內說出真話，直到卸任才講，聽起來也有點惋惜。馬英九認為，這是因為謝頭上有個緊箍咒，即使謝來自高雄，知道高雄港必須直航，但仍無法有所改變與突破。
馬英九表示，台灣多數人認為應兩岸直航，如果民進黨真的愛台灣，為何要阻撓台灣企業做好全球布局呢？他期盼蘇內閣務實面對台灣當前問題。
