【大紀元10月19日訊】〔自由時報記者劉力仁／台北報導〕交通部委託遠通電收管理ＥＴＣ，每車次支付三點四元，遠通電收昨天表示，這項費率偏低，遠通電收每個月賠二千七百萬元，遠通希望下週三前針對實際營運狀況調整委辦服務費，否則將縮減現行ＥＴＣ服務，節省開支。
交部：違約將處置
遠通電收表示，縮減服務方案預定將包括高速公路各ＥＴＣ直營門市每天營業時間縮減四小時，台北、台中、高雄三直營據點取消，以及精簡呈交高公局非必要報表，以降低營運成本。
對此，交通部長蔡堆強硬表示，現在合約都處於有效情況，遠通電收如果出現任何與合約不符狀況，交通部將有所處置。
遠通電收發言人郎亞玲表示，目前每月營運開支包括支付數千個合作超商、加值卡業務佣金、車道錄影設備維修、房租水電、人事成本、車上機與晶片卡維修費用，每個月達四千五百萬元，但高公局每車次支付委辦服務費三點四元，每個月約支付遠通電收一千八百萬元，相差二千七百萬元，遠通電收無法負荷。
遠通電收表示，最高行政法院於八月三日判定高公局敗訴，遠通電收已喪失最優申請人資格，現在是處於「無因管理」狀態，基於社會責任提供服務，但交通部迄今未就捐贈股權部分表態、二次甄審規遲遲出不來、委託代辦費用的缺口亦採拖延策略，對遠通電收並不公平。
交通部官員說明，ＥＴＣ第二階段甄審，參加甄審的台灣宇通和遠通各有主張，使得進度緩慢。對捐股一事，交通部早已表明非優先處理事項，因若在完成甄審前接受捐股，將形成球員兼裁判，並不適合。
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消基會批交通部被遠通
〔記者田瑞華／台北報導〕交通部委託遠通電收營運ＥＴＣ，卻被遠通要求提高ＥＴＣ委辦服務費，消基會昨天批評交通部已經被遠通「綁架」，卻還不設停損點，甚至質疑交通部有沒有做好接管準備？
消基會董事長李鳳翱指出，最高行政法院判決既已撤銷遠通的最優申請人資格，繼續營經ＥＴＣ就失去合法性，但交通部一直拿熱臉去貼對方的冷屁股，搞到最後恐怕騎虎難下。而且，搞不懂政府眼中為什麼只有已裝機的廿三萬人的權益，卻忽視更多沒有裝機的消費者，以及納稅人的權益？
李鳳翱表示，從最高行政法院做出判決之後，政府究竟有沒有準備接管ＥＴＣ？有沒有能力接管？如果到頭來遠通撤出不管，政府還推說「沒有能力接管」，瀆職的情況就很明顯。
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