【大紀元10月15日訊】(大紀元綜合報導)在交貨時間推遲一年半之後，全球第一架空中巨無霸客機A380，終於在北京時間15日在法國圖盧茲交付給新加坡航空公司，並將於26日首次投入商業飛行，固定往返新加坡和悉尼。
在法國圖盧茲機場，這架嶄新的A380客機，機身已經噴上新加坡航空公司的標誌。新航1989年率先使用波音747客機飛越太平洋，時隔17年，新航再創下「壯舉」，成了全球首家接收A380飛機的航空公司。
日前，新航已經由網路義賣方式，將10月25日新加坡飛雪梨的A380首航機位售出，募得約美金134萬元，將捐給慈善機構。據報導，2張頭等艙機票的成交價格則超過了10萬美元。
據此前報導，首架A380將飛行新加坡——悉尼航線，預計2008年1月開啟新加坡——倫敦航線，4月再開啟飛往東京的航線。不過，目前倫敦希思羅機場和東京成田機場都未完成增設迎接A380客機的基礎設施。
A380是目前最大的噴射客機，機艙採用雙層設計，如果全部採經濟艙設計，可容納800人，不過，新航在首架A380只規劃471個座位，包括12個頭等艙、60個商務艙及399個經濟艙，讓乘客可以擁有更寬廣的空間，此外，機艙內還設有酒吧和商店。
在經歷7年的努力，空中巴士終於催生出全世界最大的噴射客機，不過A380從孕育到誕生可說是歷盡波折，其建造一直受延期困擾，因此造成巨大的費用開支。
A380巨型客機建造延誤已經讓歐洲空中巴士公司損失了60億歐元(85億美元)，分析家估計空客必須賣出420架巨型客機才能贏利。目前，空客巨型客機被確認的訂單和意向訂單只有189個。
此外，還扯出內線交易醜聞，最近歐洲空中巴士公司的母公司EADS（歐洲宇航防務集團）的經理人員被指進行內部交易，該指稱也影響到空客公司。該公司的總裁湯瑪斯‧恩德爾斯說，今後巨型客機按時交貨仍然是個巨大的挑戰。
在民用飛機製造市場，空中巴士正在同波音公司進行競爭。許多分析認為，空客在A380巨型客機上孤注一擲不會落空，因為他們認為在全球主要地點間的長途飛行需求量會一直增長。
波音公司最近公布其新型787客機，即所謂「夢幻客機」，的生產將被推遲6個月，所以許多航空公司要求波音公司賠償。
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A380客機
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