【大紀元10月23日報導】（中央社加州莫斐特菲爾二十二日美聯電）美國政府機構完成一份史無前例對飛行員進行的全國性研究報告發現，像是空中接近、跑道入侵等飛安事件的發生次數，遠較過去所知道的頻繁，但美國政府仍未公開此資訊，耽心會令航空旅客不安，並損害航空公司利潤。
美國國家航空暨太空總署（NASA）在八百五十萬美元的聯邦安全計畫之下收集資料，在將近四年期間透過電話訪談了大約兩萬四千名民用商業航空以及普通航空飛行員；這項計畫在一年多前結束，但航太總署拒絕公開研究數據。
雖然NASA大部分工作人員任務著重太空飛行，但這個機構長期以來進行並累積大量飛行安全研究，NASA的專家研究大氣科學、飛機材料與設計，以及其他相關領域。
美聯社今天揭露研究報告細節，以及政府意圖將研究結果保密之後，航太總署署長葛里芬表示，他將重新考慮有哪些研究發現能夠公開。
葛里芬在一份聲明中指出：「航太總署應將焦點放在我們如何提供公眾資訊，而不是如何守住資訊不公開」，他表示，航太總署的研究和數據「應廣泛提供，並不時檢討監督」。
NASA上週下令進行這項研究的合約承包商清除電腦上所有與研究有關的數據，美國國會今天干預此事，表示國會將展開正式調查，並指示NASA保存所有資料；葛里芬表示，他已經下令保存所有研究數據。
美聯社是透過一名熟悉此項研究但不願公開身分的人，獲得NASA的研究結果。
NASA副署長魯德克稍早表示，公開研究發現會損及公眾對航空公司的信心，並波及航空業者收益，他坦承，這項研究結果「呈現美國民用商業航空某些層面的廣泛狀況」。
美聯社依據美國資訊自由法案，試圖獲得這項研究報告達十四個月之久，但魯德克寫信拒絕美聯社的要求，為受訪飛行員保密身分也是理由之一，但這項研究並未指認任何一家航空公司和飛行員，他們均為匿名。
葛里芬已表示，會重新考慮拒絕提供美聯社相關數據的決定。
根據熟悉研究結果，但未獲授權討論此案人士的說法，受訪飛行員所稱鳥擊、空中接近、以及跑道入侵等事件次數，至少是政府飛安監視體系所顯示的兩倍。
較預期為多的飛行員聲稱，他們遭遇過有潛在危險、在降落最後一刻要求改換落地計畫的「最終近場改換」事件。
