張國政：只要不影響飛安 禁限建可調整

【大紀元11月7日報導】（中央社記者汪淑芬台北七日電）台北松山機場禁限建獲准放寬，交通部民航局也表示對飛安無影響。民航局長張國政指出，如果依照國際民航組織（ICAO）建議的機場禁限建標準，台灣大概只有恆春機場合格，不過，各機場只要不影響飛安，禁限建可隨都市發展需要度調整。

張國政指出，ICAO對機場禁限建有嚴格建議標準，多數國家的機場都難達到，台灣目前大概只有靠目視進場的恆春機場符合標準；但其他機場只要有安全的規劃，民航主管機關可依各機場特性，訂定各別的禁限建規範。

松山機場早年也是參考ICAO建議，訂了較嚴格的禁限建規範，後來為兼顧台北市都市發展，在民國七十二年時，將水平面由四公里縮為目前三公里範圍，高度由原本四十公尺提高為六十公尺，同時取消四至六公里的圓錐面。

因禁限建放寬，等於增加建築物的高度及密度，為安全考量，飛機進場時就要有更大角度的飛行，花的時間也較多，跑道起降容量也會受影響。

四年前興建台北101大樓時，民航局就為配合101統整所有航機在松山機場起降路線，這次禁限建只有高度放寬，但因早有101的案例，所以跑道容量不致改變。