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除了雲林 台灣西部鐵軌將消失地面

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【大紀元11月30日訊】〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕北起宜蘭、南至屏東,除了雲林縣之外,全台西、北部主要都會區鐵路均將陸續地下或高架化,不僅有助於台鐵行車安全,西部各大都會區的鐵路平交道也都將走入歷史,路面交通將大幅改善!

估計可消除80個平交道

台鐵發言人張應輝說,鐵道立體化最大的幫助,是行車安全的提升,主要都會區鐵道立體化,估計可消除八十個平交道,佔全台六百處平交道約一成三,光以西部來說,佔了二成以上,平交道事故可望有效減少。

助行車安全、都市開發

除了台北,高雄鐵路地下化、員林以及屏東至潮州鐵路高架化,均已陸續動工,根據交通部規劃,其他主要都會區鐵路,也都將陸續地下化或高架化。所有工程所花經費超過三千七百億,已接近收尾階段的台北都會區鐵路地下化,就佔了一千八百億。

不過,台北都會區鐵路地下化工程,光是鐵路周邊土地所產生的開發效益,即已超過上千億的建設經費。

台北台南高雄地下化

根據目前規劃,除台北、高雄、台南採取地下化外,其他都會區均將採高架化。鐵工局發言人周永暉表示,目前還在評估高雄地下化是否延伸至鳳山,或將屏東高架往北延伸至鳳山。

台鐵發言人張應輝則表示,桃園至中壢鐵道高架化完成後,北部都會區的鐵道立體化就算完成,對台鐵行車安全幫助很大。

鐵工局長許俊逸表示,台南市區鐵路地下化工程已經核定,原本通過的環評則需另外補充環境差異分析,只要環差分析過關,即可呈報行政院準備動工。原本地方政府希望改為地下化的台中高架工程,在鐵工局同意為地方在原鐵道路廊施作自行車道後,將維持原來的高架計畫。

以目前各都會區鐵道立體化的進度,除了已動工的高雄、屏東、員林,台中預計明年動工,桃園最快可在後年動工,嘉義已經完成規劃,即將進入環評程序,新竹、宜蘭、苗栗也都將逐步規劃。

(http://www.dajiyuan.com)

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