【大紀元10月19日報導】（中央社記者王淑芬高雄19日電）高雄捷運通車年餘，運量不足造成虧損。高雄市議員陳信瑜今天要求加速興建輕軌，盼環線路網有助於提升運量。捷運局長陳凱凌允諾尋求行政院長吳敦義「高雄人挺高雄人」。
高雄捷運財務危機的問題越來越嚴重，虧損主因是運量不足。陳信瑜今天在市議會建設部門質詢指出，要救高捷應增加路網，不要只是紅、橘2線十字路網而已。
陳信瑜說，目前高捷的日運量平均12.5萬人次，遠不及興建之初預估日運量40萬人次。她舉台北捷運為例說，北捷木柵線於民國85年通車之初，預估日運量40萬，但是實際上約4.2萬人次，86年淡水線通車後，日運量也只有8.5萬人次，後來是因為路網綿密，才能提升運量，促市府增建捷運路網。
她說，高捷紅、橘線呈十字路網，亟需要環狀串連，希望市府加速推動輕軌建設工程，不僅要遊說在地企業投資，希望市長陳菊應該尋求行吳敦義協助。她認為，「高雄人挺高雄人」最夠力。
陳凱凌表示，陳菊曾主動拜訪中鋼公司，希望在地企業能再投資輕軌建設，才能加速提升大眾運輸的運量。他說，吳敦義曾擔任過高雄市長，最能了解高雄的需要，允諾會尋求中央的支持。
捷運局已完成輕軌捷運路網規劃並在5月公告招商；不過乏人投標，陳凱凌說，市府重新評估，增加沿線土地的開發誘因，盼能增加投資者的投資利益。
行政院已核定高雄輕軌總建設經費是新台幣122億元，中央負擔75%、市府負擔25%，民間最少投資額度是52.95 億元。路網全線19.6公里，將設置32個候車站、一座機廠，全線為平面興建。
