【大紀元3月5日報導】（中央社記者何旭如台北 5日電）根據中華經濟研究院研究報告，連接金門、廈門的金廈大橋雖具經濟效益，但金門觀光發展還不成熟，建議緩蓋，但可先規劃。經建會近期將依此建議向行政院報告，留待政策決定。
離島發展是總統馬英九競選時的重要政見，去年底開放離島優先發展博弈事業，可望由澎湖取得離島博奕頭香。金門地區爭取多時的金嶝大橋興建案，馬總統也指示行政院評估。
這份由經建會委託中華經濟研究院進行的「金馬中長期經濟發展規劃」研究報告日前出爐，為經建會彙整金馬發展規劃的重要依據之一。報告內容除建議金門、馬祖中長期應以觀光發展為主軸，也一併評估連接金門、廈門大橋的經濟效益。
中經院評估後認為，蓋金廈跨海大橋雖可創造經濟效應，但金門至今交通基礎建設、觀光發展等仍不夠成熟，太早蓋恐反而造成金門資金、人才外流至廈門，不建議現階段興建，但可先行規劃路線、與中國大陸協商，等金門發展更健全、更有吸引力時再來興建。
根據經建會今天向立法院經濟委員會提出的業務報告，經建會把「金馬中長期經濟發展規劃」與「愛台12建設」同列為今年度前瞻建設規劃。
經建會將彙整中經院對連接金門、廈門大橋興建經濟效益等建議，近期向行政院報告，由行政院長劉兆玄做出政策裁示。至於金廈跨海大橋的行經路線，經建會傾向建議走「南線」金廈大橋，由金門經小金門，跨海直接連接廈門島路線，而非金門縣政府原先建議的金嶝大橋（由金門接大嶝島，跨海連接廈門）。
中經院評估報告建議將金門定位為兩岸往來的「先行示範區」，即台灣本島若受限於法令等無法進行的發展項目，可由金門以「示範區」概念先行嘗試，一旦成功再考慮引入本島。經建會對金門中長期發展設有四大目標，希望中長期能達成「觀光島」、「大學島」、「免稅島」、「醫療島」，第一階段將瞄準廈門每年逾1000萬人次的大陸本地觀光客源。
目前金門每年觀光客約40萬人，多為來自台灣本島欲前往廈門的「過境客」。中經院認為金門若朝前述四大目標發展，加上金廈跨海大橋效益，到2016年時，金門觀光客人數可望比現今成長3倍，即由40萬人增加至120萬人。
此外，中經院也建議，基於大小金門的經濟效益考量，連接大小金門的金門大橋應儘速建設。金門大橋建設經費約40億元，金門縣政府曾多次送案到經建會，但經建會均以投資成本與經濟效益不符為由退回；若這次行政院定案，金門大橋興建案可望復活，為未來金廈大橋鋪路。
金門縣政府官員表示，希望金門大橋、金廈大橋能儘速建設，對中央政府的金馬長期規劃「樂觀其成」，無論現階段是否會蓋金廈大橋，都將全力配合。
